六、施工组织设计 第一章 编制说明
一、编制目的
本施工组织设计为我公司对000路综合改造工程的投标文件之一；本施工组织设计体现我司对本工程施工的总体构思和部署，若我司有幸中标，我们将遵照我司技术管理程序，在图纸会审之后，按照施工组织设计确定的原则，编制详细的单项施工方案设计，用以指导施工，确保本工程优质高速地建成。
二、编制依据
1.根据000路综合改造工程的招标文件。 2.根据业主提供的该工程施工图。 3.该工程现场及周围环境的实际情况。 4、现有规范及标准。
第二章 工程概况
工程名称：000路综合改造工程 建设单位：00000 建设地点：00000。 工期：150日历天。
建设规模：000路综合改造工程全长414米，道路红线宽15米。 招标范围：本项目招标仅限于设计施工图纸涵盖范围内基层处理、沥青面层、人行道铺装、管涵、防护栏、路灯、交通标识牌等。
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质量标准：达到《市政道路工程质量验收及评定标准》（CJJ1-90）合格标准。
安全要求：达到《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）合格标准。 一、道路工程概况
1.此道路改造为旧路刷黑，道路平面线型基本以现状道路线型为准。纵断面根据现状道路高程铺10cm厚沥青混凝土。
2.道路横断面
道路宽15.5m，横断面布置为15.5m=3m（人行道）+9.5m（车行道）+ 3m（人行道）.
3.路面结构
（1）车行道结构组合：
上面层：4cm厚AC-13C型SBS改性沥青混凝土 下面层：6cm厚AC-20C型重交沥青混凝土
调平层：根据调平厚度选择AC-13或AC-20型沥青混凝土处理后的水泥混凝土板。
（2）人行道结构层 1）、标准路段人行道：
30×60×4cm青石板；3cm厚M10水泥砂浆；15cm厚C20混凝土。 土基压实度按重型击实标准，不得低于90%。 2）、盲道铺设
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45×60.8×4cm青石盲道砖；3cm厚M10水泥砂浆；15cm厚C20混凝土。 土基压实度按重型击实标准，不得低于90%。 二、交通工程概况
平湖五路车道布置为：车行道宽9.5米=3.5米车行道×2车道+2.5米停车带。道路交通工程包括路面标线和标志牌。路面标线和标志牌按国家现行标准执行。
三、排水工程概况
道路排水采用雨污合流制。排水管采用钢筋混凝土Ⅱ级承插管，管径为D1000，布置在右侧车行道下,出口为支路已建盖板涵。
四、照明工程概况
道路左侧布置单挑型高压钠灯，灯高9米，交叉口采用11米中杆灯加强照明。
五、管线综合工程概况
对现有管线进行原位增容，过街埋设支管。 六、绿化工程概况
行道树以乡土树种为主，选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。
七、本工程重点、难点分析及解决措施
1、施工场地附近道路交通繁忙，交通疏解难度大
本工程工程量大，招标要求总工期为150日历天，我司计划总工期为150
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日历天完成合同内全部施工任务。若要完成须要投入大量的人力和物力，工程施工时，势必会影响交通。对此，我们把它作为本工程重点应解决的问题之一，仔细考察现场后经反复研究，制订了详尽、切实可行的交通疏解方案和有效的施工方案，以确保施工顺利进行。
2、施工场地沿线各种管线复杂，须做好施工保护措施
在本工程施工范围内，存在着架空供电线路和部分地下排水管线、供电、通信电缆沟，但由于周围的地下管线位置未知，分布情况复杂。因此施工前我司将先查明地下各种管线的位置、规格、走向及埋深，预先制定保护方案。
3、施工现场离生活区近，文明施工要求高
本工程沿线经过生活区，施工过程中各种机械运转产生的噪音、扬尘、污水等都将影响附近工厂的生产和居民生活。
按公司企业形象建设的要求，搞好文明施工, 提高环境保护意识，树立良好的工地形象,是本工程的重点。
文明施工历来是我公司工作的重点，所以，一方面我司将采取措施尽量减少施工噪音，认真做好文明施工围蔽，污水经三级沉淀处理后排放，另一方面，我们积极与当地居系，争取他们的谅解，并制订切实可行的文明施工措施。制定施工期间交通安全防护措施。
第三章 施工部署
第一节 项目组织机构及项目管理模式
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一、项目组织机构及职能 1.项目组织机构
我们施工组织的指导思想是以质量为中心,建立工程质量保证体系,编制项目质量计划,选配高素质的项目经理、项目总工程师及专业工程技术管理人员,组建该工程项目经理部。
项目组织机构见下图： 2.项目职能
项目经理部：在公司各职能部门的指导下负责整个工程的组织实施和各部门、各工种的配合协调。
（1）项目经理部主要负责人职责
项目经理
项目技术负责人 项目副经理
生 产 调 度 组 技 术 质 量 组 试 验 组 预 算 组 材 料 组 设 备 装 备 组 环 保 安 全 组 财 务 组 后 勤 组
项目组织机构
A、项目经理：
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负责组织编制项目质量保证计划，组织质量保证体系的现场实施，对本经理部的工程质量和工作质量负责。
认真贯彻落实上级关于质量的、制度、法规，正确处理工作进度与质量的关系确保质量达到预定目标。
B、项目副经理：
负责对施工生产计划的审批，组织协调施工生产保证生产计划的实施。 C、项目技术负责人：
负责组织编制施工组织设计，审批作业指导书，负责向有关技术人员进行施工组织设计交底，组织图纸会审，负责推广新技术新工艺等四新技术。
（2）各部门的主要职责：
A、生产调度组:负责整个工程的施工组织实施，施工组织进度安排，协助项目经理搞好各专业工种之间的生产协调；
B、材料供应组:负责整个工程所需的材料供应和调配；
C、技术质量组:负责整个工程的技术和质量管理，技术资料管理； D、预算:负责整个工程的生产计划安排，合同管理，工程预决算； E、环保安全组:负责工程的环保、安全生产和文明施工工作； F、设备装备组：负责工程设备机具的供应调配，日常维护和维修； G、财务组：负责工程的财务管理； H、试验组：负责整个工程的砂浆取样。
I、后勤组：负责现场的后勤管理，生活设施的文明卫生管理。
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二、项目管理模式
我公司将按照多年来积累的成功项目管理经验来运行和管理本项目,形成以项目经理负责制为核心,以项目合同管理和成本、进度、质量控制为主要内容,以科学系统管理和先进技术为手段的项目管理机制。同时,项目经理部在公司领导下充分发挥企业的整体优势,按照“总部服务控制、项目授权管理、专业施工保障、社会协力合作”具有公司特色的项目管理模式,以此高效地组织和优化生产资源。严格按照以GB/T19002-ISO9002模式标准建立的质量保证体系来运行,形成以全面质量管理为中心环节,以专业管理和计算机管理相结合的科学化管理,以此出色地实现公司的质量方针和本工程质量目标、以及对业主的各项承诺。
第二节 施工总平面布置图
一、总则
根据施工场区实际情况，在总平面布置时，充分考虑下面几个因素： 1．充分利用施工空地、避开拟建物、构筑物和场区内须保护的绿化地带，合理布置施工设施；
2．总平面布置必须实用、方便、快捷； 3．构件和材料堆放便于吊装。 4．尽量减少现场构件的堆放。 5．生活区和生产区分开。 二、施工用电
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施工用电由生活区三相变配电房引入,其布置详见总平面布置图,电线的铺设，配电箱、漏电保护器的设备均应符合国家规定的施工现场用电安全规程。
三、施工用水
施工用水由生活区的水源接出,现场按需要将水头接至各用水点. 四、现场道路及临时设施布置
施工现场与集镇道路相连，施工道路顺畅。材料堆场见施工平面布置图。施工现场另有少量空地，可搭建临时设施。占地面积见总平面布置图。
第四章 主要工程施工方法
第一节 道路工程
一、土石方工程 1、场地清理
（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
（2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10－30cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并堆放在弃土场内。原地面要进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。
（3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
2．土方开挖
（1）反铲挖掘机开挖与运输车辆配合作业。土方开挖应按图纸要求自上
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而下的进行，不得乱挖或超挖。
（2）施工队必须注意地下管道，光缆文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即上报项目部，且应停止作业并保护现场听候处理。
（3）居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道和便桥。
（4）施工时无论挖方或填方，均应作到施工层表面不积水。因此，各施工层表面应随时保持一定的排水横坡或纵向排水通道。挖方路基项目或填方基底含水量过大时，应采取措施降低含水量。
3．弃方处理
弃土堆应堆放整齐稳定、排水畅通，避免对环境造成污染。 二、土工布贴缝 1、清扫旧路面
人工或机械清扫、清洗路面后，并将接缝清、灌缝至饱满。 2、 喷洒粘层沥青
采用沥青洒布机在旧路面上均匀喷洒一层约0.3～0.5 L/m2的粘层沥青。粘层油可采用乳化沥青或热液体石油沥青，但其基质沥青应选用与沥青面层相同的沥青。当气温低于10℃时，不得洒布粘层油。
3、铺设土工布
待粘层热液体石油沥青的稀释剂基本发挥后，即可进行土工布的铺设。土
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工布用专用设备铺设。本工程土工布设计宽1m, 骑缝铺贴两侧各50 cm。铺设时，应将土工布烧毛粗糙的一面朝上，拉紧、拉平直，给予土工布一定的预张力，且避免折叠起皱。土工布纵、横向的搭接宽度一般不小于10厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将后一端压于前一端部之下，搭接处的结合面应涂满粘层油。土工布铺设后，应在表面用轻型工具碾压，使土工布与旧路面紧密粘结。土工布要求粘贴平稳、稳固，不得有气泡。运送混合料车辆出入时在土工布上禁止转向，刹车和直接倾斜混合料。其上再洒粘层油。
三、沥青混凝土路面 1．试验路段的选择
车道沥青下面层试验段选择一段约50m，松铺系数初定为1.15，然后根据试验情况逐步调整到适合本工程系数。
2．施工准备
材料准备按设计要求。
施工工作面的准备：路面应清理干净，平整、密实、无缺陷，交通已封闭，并应经监理工程师检查验收合格。
3．施工工艺 （1）施工放样
沥青混凝土的纵坡、横坡及摊铺厚度均采用双基准线来控制。基准线采用钢丝，每隔5m设基准线立柱，调好标高后悬挂钢丝线，每根钢丝线长度约为150m。为保证钢丝线绷紧，在两端设拉力器以保证拉力不小于150KN。摊铺
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前按照虚铺标高调整好熨平板，并在清扫干净的基层上撒出控制摊铺机行走方向的灰线，保证摊铺机前的方向控制链始终延灰线行进。
（2）喷洒粘层油
浇洒粘层前，对路缘石及人工构造物要进行防护，以防污染。喷洒乳化沥青要事先调整好车速、喷嘴，均匀地一次喷洒成功，乳化沥青用量为0.3～0.6L/m2。喷洒完后要进行检查，局部未洒到的地方，用人工予以补洒，对路缘石等位置用刷子人工涂刷，对局部过多的沥青予以清除。除非监理工程师另有指示，风力过大、气温低于10℃时、地面潮湿或即将下雨时，不得进行喷洒。最后封闭交通。
（3）沥青混合料的拌和及运输
A、沥青砼必须在沥青拌和厂采用机械拌制，沥青拌和时间应砼拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
B、用自卸汽车运输沥青混合料，在运输前清理车厢，做到车厢平整、洁净，并涂刷1：3柴油、水混合液。控制行车时间。在运输中，不论天气如何，必须加盖保温篷布，保证沥青混合料到场温度符合设计要求。运输到场后，先量测温度，对低于120℃和高于180℃的混合料废弃不用，并查找原因，并及时通知拌和站调整温度。
（4）摊铺
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沥青砼运至摊铺地点后，应检查拌和质量，达不到试验要求的批次，一律不得摊铺，气温低于10°C时，不宜摊铺沥青砼。机械摊铺的混合料除特殊情况外，一律不用人工反复休整，以保证路面平整度达到规范的要求。根据以往用类似沥青混合料施工经验，松铺系数初定为1.15，然后根据试验情况逐步调整到适合本工程系数。按照虚铺厚度调整好摊铺机，可在熨平板下加置与虚铺厚度等厚的不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率大小根据机械性能等由试验路段确定。两台摊铺机联合作业，摊铺机成梯队作业，前后错开10～30m，重叠5～10cm，使纵横形成热接缝。施工时将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部份的高程基准面，在最后作跨缝碾压以消除缝迹。为了保证熨平板的初压压实效果，提前半小时开始熨平板预支预热，采用间隙预热以保证预热的均匀性。
合格的运料车至少三辆在摊铺机前等候，第一辆车在摊铺机前20～30cm停住空挡，由摊铺机接住，推向前行，运料车向摊铺机卸料。在摊铺过程中，边摊铺，边卸料，卸完料后，运输车即离去，另一辆车再倒向摊铺机。并使摊铺温度符合设计要求，保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不中途变速或停顿。根据实际生产能力，控制摊铺机行走速度在3m/min -4m/min以内。在摊铺后，应及时检测虚测虚铺厚度，若不合要求，即时调整。
（5）碾压
沥青铺面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实方法。碾压的初压、复压、终压三个阶段采用双筒钢轮压路机进行，按照现场测试温度由专人指挥碾
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压。
碾压按照由下而上，先静后振，先慢后快的原则进行，尽量长距离碾压，振压时必须先停振后停机，先超步后起振，碾压时，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，从横断面上低的一侧逐移向高的一侧，压实完全幅为1遍，压路机行驶不在同一断面上，而是呈阶梯形，每次前后错开50cm左右，并且先长后短，即第一次碾压距离长，其余各次逐渐缩短。碾压时，并调整好压路机碾压轮洒水喷嘴，使其洒水适量，以不粘轮为宜。
在碾压过程中禁止在未碾压成型及未冷却的路段上转向、调头或停机等候，禁止先起振后起步及先停机后停振。
（6）接缝
施工时纵缝采用热接缝。如遇冷接缝，采用切隔机切齐，铺另半幅前，将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时，压路机先在已压实路面上行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝错开15cm以上。
横接缝采用平接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝要错位1m以上。在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直割除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。从接缝外起继续摊铺混合料前用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，予以清除。摊铺时调
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整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，趁混合料尚未冷却时立即处理。横向接缝的碾压先用双钢筒式压路机进行横向碾压。
碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15cm～20cm，直至全部在新铺层上为止，在改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，然后再沿横缝做横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。
（7）检查验收
在试验段施工中，分4个断面、每个断面5个点检测摊铺前、摊铺后及终压后的高程，来验证、确定松铺系数。在试验段中，抽样检测沥青混合料的沥青含量、矿料级配、制作试件进行马歇尔试验、检测沥青混合料的稳定度、流值、空隙率、饱和度等指标。混合料压实12小时后，按标准方法在路上抽取芯样进行密实度、厚度抽检。并及时检测纵断高程、横坡、平整度指标。
试验路段施工完成后，应及时总结，并提交试验段施工总结报告。确定拌和时间与温度、摊铺温度与速度、压实机械的合理组合、压实温度及压实方法、松铺系数，优化拌和、运输、摊铺、碾压与施工机械设备的组合和工序衔接，确定沥青混合料的标准配合比，明确人员的岗位职责，并对存在的问题分析研究，提出解决方案。若试验不合格，则应全部清除重新试铺，直至合格为止，最后确定标准的施工方法。
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四、水泥混凝土路面帮宽 1、施工准备工作 （1）选择混凝土拌和场地
根据施工路线的长短和所采用的运输运工具，混凝土可集中在一个场地拌制，也可以在沿线选择几个场地，随工程进展情况迁移。拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。同时拌和场还要接近水源和电源。此外，拌和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。
（2）材料准备及其性能检验
根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前1～2d冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另先料或采取有效的补救措施。
已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d的强度等是否符合要求。为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。
（3）混合料配合比检验与调整。混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如和易性、强度的检验不合适，应及时调整。
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（4）基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层。要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土路面时，所有旧路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡或宽度不符合要求之处，均应事先翻修、调整、压实。
（5）测量放样
首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。
（6）安设模板
基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。
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2、混凝土的拌和与运输 （1）混凝土拌和
混凝土必须采用机械搅拌。搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点。力求提高拌和机生产率。搅拌机的装料的顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合下表的规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。
（2）混凝土运输
混凝土拌和物可采用自卸机动车运输。混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。
装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应防止离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5cm。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。
三、摊铺与振捣 1、摊铺
摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土混合料
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运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。
2、安放角隅和边缘钢筋
安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隔钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。
安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。
3、振捣
摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之外振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半经的1.5 倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分两次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于
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30s；水灰比大于 0.45时，不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2 ～1.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。
最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直经75 ～100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆，其构造见图8－3。这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。
如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。
4、表面整修和防滑处理
修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m 直尺检查平整度。抹面结束后，即可用尼龙丝刷（或拉槽器）在混凝
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土面层表面横向拉毛（槽）。
5、接缝施工 （1）纵缝
小型机具施工时，按一个车道的宽度（3.75～4.5m）一次施工，纵向施工缝一般采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆的形式。但在道口等特殊部位，一次性浇筑的混凝土板宽度可能会大于4.5m，这就需要设纵向缩（假）缝。纵向假缝一般亦应设置拉杆。
缝纵拉杆应采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。并应避免将脱模剂（如沥青等）涂洒在拉杆上。
纵向施工缝拉杆可采用三种方式设置。第一种是在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内，这种方式缺点是拆模板较困难。第二种是把拉杆弯成直角形，立模后用铁丝将其一半绑在模板上，另一半浇在混凝土内，拆模后将露在已浇筑混凝土侧面上的拉杆弯直。第三种方式是采用带螺栓的拉杆，一半拉杆用支架固定在基层上，拆模后另一半带螺栓接头的拉杆同埋在已浇筑混凝土内的半根拉杆相接。
纵向缩（假）缝施工应预先将拉杆采用门型式固定在基层上，或用拉杆置放机在施工时置入。假缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽为3～8mm，深为1/4～1/5板厚，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度不足引起不规则裂缝。
（2）缩缝
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横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.2～12.0Mpa，砾石混凝土达到9.0～12.0MPa）钮切或在混凝土铺筑时压缝的方式修筑。压缝法施工方法是：当混凝土混合料做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。由于切缝可以得到质量比压缝好的缩缝，因此，应尽量采用这种方式。特别是高等级公路必须采用切缝法。其施工工艺为：
A、切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中
心线成90°角，并应与切缝线在同一直线上。
B、开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。
C、切缝时刀片冷却用水的压力不应低于 0.2Mpa。同时应防止切缝水渗入基层和土基。
D、当混凝土强度达到设计强度的25%～30%，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，或每隔20～40m先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。
E、切缝后，应尽快灌注填缝料。 6、养生 （1）湿治养生
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湿治养生由三个时期组成：防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄能期和含水量逐渐降低不产生收缩应力的终结期。
润湿期宜用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿2～3次；在昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑3d内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。
混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的4%以后，方可允许行人通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。
（2）薄膜养生
喷洒成膜材料养生是将几种化工原料按一定比例配制成油状溶液，用喷洒机具喷（或刷）在混凝土表面溶液中挥发物挥发后形成一层较坚韧的纸状薄膜，利用薄膜不透水的作用，将混凝土中的水化热和蒸发水大部分积蓄下来自行养护混凝土的方法。
五、水泥混凝土旧路面拆除施工方案
1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
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4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。
6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
六、水泥混凝土路面换版 1、确定换板范围
有以下三种情况之一的一般应做换板处理：
（1）面板断裂成2块，缝宽大于15mm；面板断裂分成3块以上。 （2）板块断裂并沉陷严重的； （3）板块错台并唧泥严重的。 2、图上布点和现场布点有机结合
为了方便布点。应事先进行调查。分公里将要更换的板块绘在一张图纸上。以便全线协调考虑。分出轻重缓急。但施工时必须由技术人员到现场核实。不得任由民工自由选点或不按要求布点。
3、水泥混凝土破碎板更换技术措施
水泥混凝土破碎板更换,必须充分考虑水泥混凝土板破碎成因,通过加固路基、增强底基层和基层强度、提高面层承载力等途径解决。水泥混凝土路面破碎板更换,应根据实际情况,选择如下技术措施:
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（1）严重断裂、破碎交叉裂缝板的处理
对于断裂成3块但缝宽大于15mm的严重断裂板，破碎及交叉裂缝板凳严重破坏的板块，对现有水泥混凝土板全部破除，重新设置混凝土面层及基层。具体处理措施及技术要求如下：
清除原混凝土板及基层。清除旧版时，必须用液压稿凿凿除，严禁用冲击式破路机进行破碎路面。凿除时注意保护基层及周边混凝土路面。设置基层。按设计的路面结构形式修建砼板，进行摊铺、振捣、抹面、养生、切缝、灌缝等施工。新建板块与周边板块相平。混凝土选用早强度高、后期强度稳定且收缩性小的混凝土。
（2）脱空、沉降板、唧泥板处理
对于实测弯沉值0≤Lr≤20之间，板块基本完好的可不予以处理。 对于实测弯沉值20﹤Lr≤40之间，板块基本完好的钻孔压力灌浆处理。 对于实测弯沉值40﹤Lr之间，其基层也基本破坏，予以破除更换板及基层。 水泥灌浆：
具体工艺流程：定位→钻孔→制浆→压浆→压浆孔封堵→弯沉检测 每块板的灌浆孔数量一般为5个，孔的布设根据板面尺寸。孔距板边不小于50厘米。孔钻好后，采用压缩空气将脱空空隙中的杂物清除干净。压力灌浆机灌浆，从沉陷量大的部位开始，逐步由小间隙到大间隙进行。每灌完一孔应用木楔堵孔。
（3）轻微病害板的处理
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对于断裂2块但缝宽小于15mm板、拱起、错台、板角断裂、坑洞与层状剥落、表面裂纹麻面露骨、接缝破损等轻微病害，混凝土路面基本完好的板块，采取处理措施及技术要求如下：
断裂成2块但缝宽小于5mm的板：①顺着裂缝扩宽成1.5-2.0cm的“V”型沟槽，槽深可根据裂缝深度确定，宜为3-5cm。最大深度不超过2/3板厚。②清除混凝土碎屑，吹净灰尘。③采用环氧树脂砂浆，混合均匀后，及时灌入扩缝里。④再对裂缝采取两布三油方法进行贴缝、隔缝处理。
断裂成2块但缝宽大于5mm但小于15mm的板：全深度切割补块。 错台大于1cm：①在修补前应将路面杂物和灰尘清除干净，并喷洒一层热沥青，沥青用量为0.4-0.6kg/m2。②摊铺沥青混凝土。③压实。
拱起：①板端拱起但板面完好时，应根据板块拱起高度，计算切除板块的长度，将拱起板块两侧1-2条横切缝切割扩宽，切除拱起端，逐渐将板块恢复原位，清除缝中杂物，灌注接缝材料。②胀缝处因施工时传力杆施工不当，使板受热时不能自由伸长而发生拱起，或因拱起使板端发生断裂或破损时，应将传力杆部位的混凝土全部切除，重新设置。
板角断裂的处理：①对于长和宽大于1米的将断裂部位清除，将裂缝边凿成规则的垂直面；对于长和宽小于1米的切割成≥1m，并将切口凿成毛面。清除原基层，浇筑15cm厚的C20混凝土基层，并进行适当养生。浇筑与原砼板等厚的混凝土，与周边混凝土相平。混凝土内设置钢筋间距100mm的单层钢筋网，钢筋直径为螺纹14mm，网片置于距板面1/3处。
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坑洞的处理：应将洞内杂物，用1:1水泥砂浆或环氧树脂砂浆等材料进行填补，进行整平压实。
接缝的处理：①接缝两侧板块的弯沉差大于0.06mm：在接缝两侧各50cm进行全深度切割，清除切割的旧板，然后现浇C30砼。填缝料的更换若老路面长距离无胀缝时，应进行增设。
（4）板块植筋：①钻孔：按照设计要求确定钻孔的位置，孔径和深度。②清孔③植筋表面处理及植筋：去除植筋表面铁锈和养护层，然后用丙铜除去残留油污，经处理的钢筋应尽快植入孔内，避免再次污染。将孔内碎屑清理干净后，压入M30高强水泥砂。
第二节 交通工程
一、标志的施工安装要求
在加工标志的支撑结构时，应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌之前完成。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接或铆固好。反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴到标志板上。交通标志的形状、图案、颜色及字体应严格按照《道路交通标志和标线》(GB 5768)及图纸的规定执行。在标志板的运输、贮存和搬运时，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔。
所有交通标志都应按图纸及规范的要求定位和设置。钢支撑结构应根据《公路工程国内招标文件范本(2003 年版)》第414 节和《道路交通标志和标线》(GB 5786)的规定制作和安装。标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行。
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二、标线施工要求
在标线工程正式开工前应进行实地试划试验。在正式划标线前，应首先清理路面，保证路面表面清洁干燥，然后根据设计图纸进行放样，并使用划线车进行划线。热熔标线应先喷涂下涂剂。在喷涂标线涂料时，其温度应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。在进行划线时，应通过划线机的行驶速度控制好标线厚度。喷涂施工应在白天进行，雨天、风天、温度低于10℃时应暂时停止施工。
第三节 排水工程
一、测量
1、由测量人员根据设计图纸放出管中线及井位，再根据管中线及基坑开挖横断面图要求，放出线位。
2、将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。 3、在施工过程中，施工人员要注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精确度。
二、沟槽开挖：
1、坑槽采用挖掘机开挖,人工配合施工。基坑支护采用钢板桩。
2、施工顺序则上按由下游至上游的施工顺序施工，以利坑槽的临时排水。 3、开挖宽度为结构底基础宽度两边各加工作宽度和支撑、模板的厚度而定。
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4、施工中应利用截水沟等方法防止地面水流入沟坑内造成塌方或基土破坏。雨天施工时，若不能及时进行下一工序时，基底没计高程（注意：实际开挖高程应为设计高程减去管厚加上基础和垫层厚），以上宜留20厘m左右一层不挖，待下一工序进行前方予以开挖。
5、每一段沟槽内采用明沟排水。如按从下游至上游方向逐段推进施工的，可以利用已完成的管道无市政管网排走。如分段施工可设置临时集水井配合抽水机以满足施工临时抽水需要。
6、挖出的土多余部分直接运至于指定地点，其余暂时转移至离坑边2m以外的位置堆放以备回填之用，不应堆在基坑顶边，以免加重土坡压力和阻碍操作及运输。
7、基坑底面土不得超挖或扰动（指挖松或浸泡等）。若发生超挖或扰动，应将扰动部分清除，并将超挖和清除位置填回石粉或碎石、砂，并予夯实。
8、基坑挖至设计高程，应迅速进行复核中线和平水，无误后立即中砂或粗砂垫层覆盖，匆使长期暴露而被地下水或雨水浸泡。
9、沟槽检查验收
沟槽开挖完成后，进行检查验收。检查项目包括开挖断面、槽底标高、轴线位置、沟槽边坡等。
三、市政管网工程 1、基础施工
（1）污水管若管道处于淤泥层上，则应先将淤泥清除，然后换填砂。
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（2）测量基础中心轴线、标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道平基砼面的标高。
（3）基础垫层施工。清除基底的杂物和浮土，排干沟底的积水，进行基础铺筑。先在基底铺一层砂，然后在其上铺筑垫层，并用平板振动器按交叉、错开、重叠的原则，振3～4遍直至密实。
2、安管、接口与管带
（1）下管前，先清除管坑内杂物，加固基坑的支撑，排除基坑内的积水，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。
（2）管材应附有出厂合格证，安装前检查管的外观质量，不使用有裂缝、蜂窝等现象的管材。
（3）根据管径大小和现场情况，采用人力下管和吊车下管相结合。 下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，自下游向上游进行下管，并用中心线法或边线法控制管道的中线和高程。下管方式：管径D≤500mm时，采用人力下管；管径D≥600mm时，采用吊机下管。
（4）在安装承插式管时，应备有厚度为：（承口外径 － 管外径）/2的砼垫块将管身垫高，然后在承口下部铺上接口砂浆套入插口，再对线校正，垫移管身。
（5）管道稳定后，应再复核一次流水位的高程，使管道的纵坡符合设计要求后方可进行下一工序的施工。
（6）接口
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接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度，管道承口深度至少要由两个凹槽。然后清洁端管，去掉油污和灰尘，保持接头和端管清洁。
接口时，先将承口的内壁及插插口橡胶圈上涂润滑剂（首选硅油），然后将承插口端面的中心轴线对齐。
接口方法按下述程序进行：
D=400以上管可由2台0.5吨手扳葫芦将管材拉动就位。橡胶圈宜安装在插入管端的第一个凹槽中。接口合拢时，管材两侧的手板葫芦应同步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲、不脱落。安装时做到认真、仔细、平稳，确保密封圈与凹槽、管壁均匀贴合。
为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，需采用稳管措施。具体方法可在编织袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量视管径大小而异。管道接口后，应复核管道的高程中轴线使其符合要求。
3、砖砌检查井施工
（1）将墙身中心轴线放在基础上，并根据此墙身中心轴线弹出纵横墙边线。
（2）立皮数杆控制每皮砖砌筑的竖向尺寸，并使铺灰、砌砖的厚度均匀，保证砖皮水平。
（3）铺灰砌筑应横平竖直、砂浆饱满和厚薄均匀、上下错缝、内外搭砌、接茬牢固。随时用托线板检查墙身垂直度，用水平尺检查砖皮的水平度。圆形
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井砌筑时随时检测直径尺寸。
（4）检查井接入圆管的管口与井内壁平齐，当接入管径大于300mm时，砌砖璇加固。
（5）检查井砌筑完毕，安装井盖，井盖必须完整无损，安装平稳，位置准确。
第四节 人行道工程
一、人行道青石砖铺装
铺砌前对青石板尺寸进行检验，厚度及长度允许误差±2mm，缺边掉角长度不大于±5mm，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。
铺砌时要轻拿轻放，铺贴时在砖背面抹上砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷约4mm，以免空壳，砖抹上砂浆后要在30秒内铺贴，施工时不得损坏砖边角。青石板的伸缝要平正直顺，不能有弯曲不平现象，缝宽应符合设计要求，间缝宽度为10mm，深度为5cm。
青石板铺好后应检查平整度，若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用干沙掺1/10水泥拌合均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同时要保持砖面清洁。同时要洒水养生5～7天，在此期间内不得有行人和其它机具在上面经过。
二、路缘石安砌
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1、路缘石质量标准：直顺度：10mm,相邻块高差：3mm,缝宽：±3mm,侧石顶面高程；±10mm。
2、路缘石材质要求：
路缘石石料采用质地均匀的天然麻石机械切削加工而成，石材的强度必须合格，要求其色泽均匀，表面无裂纹，棱角完整，外观一致，无明显斑点、色差，不允许有风化现象，装卸时不准摔、砸、撞、碰，以免造成损伤。
3、路缘石加工要求：
按统一长度进行下料，外露面必须机切抛光，长度允许误差在±20mm范围内，宽度、厚度、高度允许误差在±2mm范围内。
4、路缘石施工要求：
路缘石必须挂通线进行施工,按侧平面顶面示高标线绷紧，按线码砌侧平石，侧平石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺，无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。路缘石必须座浆砌筑，座浆必须密实，严禁塞缝砌筑；路缘石接缝处错位不超过1mm；侧石和平石必须在中间均匀错缝。路缘石侧平石应保证尺寸和光洁度满足设计要求。外观美观，对弯道部分侧石应按设计半径专门加工弯道石，砌筑时保证线形流畅、圆顺、拼缝紧密。弧形侧石必须人工精凿后抛光处理。路缘石后背应还土夯实，夯实宽度不小于50mm，厚度不小于15mm。路缘石勾缝：勾缝时必须再挂线，把侧石缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用1：2.5水泥砂浆灌缝填实勾干。侧平石勾缝、安砌后适当浇水养护。
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三、青石栏杆施工 1、施工准备：
（1）青石栏杆构件进场验收
加工好的青石栏杆构件不得有裂缝、隐残、污点、红白线、石瑕、石铁等缺陷。可用铁锤仔细敲打，如有噹噹作响之声，即为无裂缝隐残之石栏杆构件，如用叭啦之声，则表明青石栏杆构件有隐残。
石纹的走向应符合构件的受力要求，地栿石应为水平走向，柱子，角柱等应为垂直走向。
青石栏杆构件品种、质量、加工标准、规格尺寸、标号、色泽应符合设计要求，具有出厂合格证和试验报告。
检查青石栏杆构件的榫长是否达到设计要求（若设计无具体要求，一般榫长不少于60mm）;检查楼梯段、转角、弧型或其它异型构件是否根据图纸要求放样下料，异型构件的图案加工及角度控制是否准确。
核对构件上的编号标记，如编号不齐全、不明显的，应加以补编，以免装错。
（2）拉线检查，复核基础垫层表面标高是否符合设计要求，如有高低不平，应用细石混凝土填平。
（3）青石栏杆安装前，应按照设计图纸绘出青石栏杆的地栿石、栏板石、望柱等构件的排列图，在施工部位放出石构件的中心线及边线。
（4）青石栏杆安装前，应清除石构件表面的泥垢，水锈等杂质，必要时
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用水清洗。
2、青石栏杆地栿石的铺设
（1）地栿石铺设前，先将基础垫层上的泥土、杂物等清除干净。 （2）拉通线确定中心线及边线，并弹出墨线，然后按线稳好地栿。地栿稳好后，检查地栿上望柱和栏板的位置。
（3）地栿石铺设时应先座浆，即先在基槽底摊铺水泥砂浆，按线用撬棍将地栿石点撬找平、找正，垫稳。然后用大麻刀灰勾缝。 （4）最后将石面冲刷打点干净
3、望柱的安装
（1）拉线安装，在柱座面上弹出柱身边线，在柱座侧面弹出柱身中心线，安装时柱顶石上的十字线应与柱中线重合。
（2）石柱安装时，应将望柱榫头和地栿石的榫槽、榫窝清理干净，先在榫窝上抹一层水灰比为0.5素水泥砂浆，厚约10mm，再将望柱对准中心线砌上，如有竖向偏斜，可用铁片在灰缝边缘内垫平。
（3）安装石柱时，应随时用线坠检查整个柱身的垂直，如有偏斜应拆除重砌，不得用敲击方法去纠正。
4、栏板安装
（1）安装望柱也应按规矩拉通线，按线安装，栏板安装前应在望柱和地栿石上弹出构件中心线及两侧边线，校核标高。栏板位置线放完后，按预先画好的栏板图进行安装。
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（2）坐浆：栏板安装前将柱子和地栿上的榫槽、榫窝清理干净，刷一层水灰比为0.5的素水泥浆，随即安装，以保证栏板与望柱之间不留缝隙。
（3）搬运：栏板搬运时必须使每条绳子同时受力，并仔细校核石料的受力位置后慢慢就位，将挑出部位放于临时支撑上。
（4）就位：栏杆石构件按榫、窝、槽就位。
（5）凋整：当栏板安装就位后仔细与控制线进行校核，若有位移，应点撬归位，将构件调整至正确位置。
（6）勾缝：如石料间的缝隙较大，可在接缝处勾抹大理石胶，大理石胶的颜色应根据石材的颜色进行调整，采用白水泥进行颜色可达到最佳效果；如缝子很细，应勾抹油灰或石膏；若设计有说明则按设计说明勾缝。灰缝应与石构件勾平，不得勾成凹缝。灰缝应直顺、严实、光洁。
（7）安装完毕后，局部如有凸起不平，可进行凿打或剁斧，将石面“洗”平。
第五节 照明工程
一、路灯杆基础安装：
浇制混凝土基础的模板内表面应平整接缝应严密，并保证基础的设计尺寸和浇制质量。不用模板进行混凝浇制时，必须有防止泥土等杂物混入混凝土内的措施。浇制基础中的地脚螺丝，预埋件安装应牢固、准确，安装前应除去浮，并在螺丝部分裹黄油或作保护处理。
混凝土浇制的质量检查：①坍落度每班日至少检查两次，其数次数得大于
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设计的规定值。②配合比、材料用量每班日至少检查两次，其误差应控制在施工措施规定的范围以内，并应严格控制水灰比。③强度，检查混凝 否达到设计强度，应以试块为依据，试块制作应在浇制现场，其保养护条件与基础相同。试块制作数量每班日只少制作一组。现场浇制混凝土的养护逢浇完后12小时内开始浇水养护。炎热、干燥、有风天气为3小时。养护时应在基础表面加遮盖物，浇水次数以能保持混凝土表面湿润度。浇水养护日期不得少于5昼夜，干燥、炎热天气加长浇水养护日期。
二、路灯杆的组立：
路灯杆立好后，横向位移不应大于50mm，路灯杆的倾斜不应大于半个杆梢，灯具支架的安装偏差不应超：1）上下歪斜20mm；2）左右扭斜20mm。总之应与道路的立道牙直线方向保持垂直。螺丝连接的构件应与构件垂直，螺帽平面与构件间不应有空隙，螺丝紧好后螺杆丝扣露出长度单螺帽不应少于2扣，双螺帽可以平扣。
三、路灯灯具的安装：
路灯灯具配件应齐全，无机械损伤、变形、油漆肃落、灯罩破裂等现象。螺口灯头的接线相线应接在中心触点的端子上，零线接在螺丝端子上，灯头的绝缘外壳 应有损伤、漏电。灯具的接线方式应按照设计要求、确保三相电流平衡。
四、路灯专用电缆的敷设：
路灯工程的电缆敷设前应检查电缆型号。电压等级、规格是否符合设计。
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对于10KV电源电缆直埋时，应经直流耐压试验合格。电缆敷设时不应破坏电缆沟和电缆沟的防水层。三相四线系统使用的电力电缆，不应采用三芯电缆另加零线或单芯电缆，不得用金属层等作中性线的方式。在三相系统中不得将三芯电缆中的一芯接地运行。三相系统中使用的单芯电缆应组成紧贴的三角形排列，并且每隔1米应用绑扎带扎牢。并联运行的电力电缆其长度应相等；电缆的型号、电压等级、规格应相同。电线敷设地在电缆终端头与电缆中间头附近应留有备用长度，直埋电缆应在全长上留适当裕度，并波浪形敷设。电缆的弯曲半径塑料多芯安装电缆为电缆的10倍（外径），单芯电缆为20倍，直埋电缆的上、下须铺以下小于100mm厚的软土或沙层，并盖红砖块。软土、沙子中不应有石块或其他硬质杂物。
电缆终端头、电缆中间头的制作安装：
电缆终端头、电缆中间头从开始剥削至制作完毕必须连续进行，一次完成，以免受潮。剥切电缆时不得伤及线芯绝缘。高压电缆屏蔽应有不小于5mm的间隙，绕包屏蔽时，与电缆屏蔽应有不少于5mm重叠。直埋电缆中间头的金属外壳及电缆的金属护套应作防腐处理。电缆芯线连接时，其连接管和线鼻子的规格应与芯线相符。采用压接时压模的尺寸应与线芯的规格相符。采用焊接时，不应使用酸性焊膏。总之，电缆终端头与电缆中间头的制作，应有经过培训的熟悉工艺的人员进行或在前述人员的指导下进行工作。
第六节 综合管线工程
一、管道线路测量定位：
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1、测量前先复核水准点，符合规范要求。
2、在测量过程中，沿管道线路应设临时水准点，水准点间距不大于100m并与原水准点相闭合。施工水准点应按顺序编号，并测定相应高程。
3、若管道线路与地下原有构筑物交叉，必须在地面上用标志标明位置。 4、定线测量过程应作好准确记录，并标明全部水准点和连接线。 5、根据图纸和现场交底的控制点，进行管道和井位的复测，做好中心桩、方向桩固定井位桩的验桩、拴点工作，测量高程闭合差要满足规范要求。
6、施工过程中发现桩钉错位或丢失及时校正或补桩。 二、沟槽开挖：
1、根据现场实际情况，开槽以机械开挖人工配合的方式进行。 各种管径的开挖宽度根据上式计算得出。
2、按设计图纸要求和测量定位的中心线，依据沟槽开挖尺寸，撒好灰线。 3、采用机械挖槽时，应向机械司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并与测量人员配合，及时量测槽底高程和宽度及放坡，防止超挖及放陡坡。
4、机械挖槽，应确保槽底土壤结构不被扰动和破坏，开挖时应在设计槽底高程以上保留20㎝左右一层不挖，用人工清底（机挖人清）。
5、人工清挖槽时，应认真控制高程和宽度，并保护槽底土壤结构不受破坏。
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堆土边缘至槽边的距离应根据运输工具而定。 三、玻璃钢管铺设：
管道施工流程：沟槽开挖→基础处理→管道排管、下管→管道（玻璃钢管、钢管）安装→管道试压→管沟回填→管道冲洗、消毒→砼路面恢复
管道安装程序：排管、下管→橡胶圈套装→管道连接→稳管→水压试验→冲洗、消毒→回填
DN500玻璃钢管排管、下管按承口向上游插口向下游排放，根据设计长度及单根管道长度合理布置，尽量减少对玻璃钢管的切割。安装前，先清除承、插口的杂物，将承、插口用水浸湿，再套上密封圈涂抹承插玻璃钢管连接采用“T”型管卡顶推，采用1t手扳葫芦紧固。管道承插就位后，用塞尺检查承插口处橡胶圈上下左右到位情况，确定橡胶圈在同一深度，严格控制其偏转角度在1.5°以下。当玻璃钢管与管件采用平口对接时，先用打磨机将接口端打磨成坡口，涂抹环保型粘合剂包裹玻璃布，分层缠裹，分层浸涂粘合剂，每处接口做到九涂八布以上。
过路套管施工分幅破路：根据过路管所处道路宽度，分两次破路，保证一侧破路安装钢套管，另一侧交通畅通；待一侧套管安装完毕回填恢复路基后，破除另一侧路面，延伸钢套管，恢复路基。根据套管长度将已连接好的玻璃钢管2～3根从已埋设套管的一端拉至另一端与已装好的管道连接。玻璃钢管穿越电缆沟、排水管处将附近消防设施的玻璃钢管三通进行调整，使管接头避开电缆沟或排水管。长距离管道安装管道在仰坡上下端，转弯处设砼固定镇墩。
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阀门件安装与管道安装同时进行。
斜坡段玻璃钢管安装：在斜坡顶固定卷扬机，管道沿斜坡上搭好的排架顺坡下放，从下至上依次就位安装，按设计要求用管箍固定管道。
输水管道试压在该段管道回填前进行，试验分强度试验和严密性试验。操作程序为：管道浸泡→支设后背→管道排气→加压注水→测定水压。
在试验段管道最高点安装排气阀。均匀向管内注水，并使管内有水浸泡24～48小时。加工特制钢制承插口，封堵管端口，用32T千斤顶顶推，采取设砼墩等加固措施以保证管道在试验过程中不被扰动。利用现有管道，往已装管道内灌水，开启排气阀排气，直至不再冒泡为止，然后采用Q=5-10m3/h，H=130m的试验水泵加压。先将压力上升到0.6Mpa，然后再将压力提升到0.8Mpa，检验沿线管路渗漏情况，然后再将试验压力上升到1.2Mpa，观察10分钟，压力下降不超过0.05Mpa，则管道强度试验即为合格。强度试验完毕，将压力下降至0.8Mpa，进行严密性试验，检测其渗水量。
四、碳素管铺设：
将碳素管抬至沟边，让管材直立，确定所铺方向后，用平衡杆横穿支撑平衡，将捆扎打包带解开，由3-4人进行，将管材一端固定，平衡杆两端人工支扶，管材在地面上滚动铺放。
第五章 质量保证技术组织措施
第一节 质量保证体系
本工程按照国家现行标准的要求和施工技术规范进行质量检验评定。
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一、质量保证体系
在质量方针的指导下,工程具体实施中,本单位将运用先进的技术、科学的管理、严谨的作风,精心组织、精心施工,以有竞争力的优质产品满足业主的愿望和要求。根据通过第三方认证ISO9002文件化质量保证体系,广泛开展质量职能分析和健全企业质量保证体系,大力推行“一案三工序管理措施”即“质量保证方案、监督上工序、保证本工序、服务下工序”和TQC质量管理活动。强化质量检测与质量验收专业系统,全面推行标准化管理,健全质量管理基础工作,确保工程施工质量。
二、组织保证体系
本单位根据项目管理的需要，建立项目管理体系，以合同为制约，推行国际质量管理和质量保证标准(ISO9002)，强化质量职能。项目经理部全体管理人员强化质量意识和质量职能；推行责任工程师和专业质检工程师负责制，施工全过程对工程质量进行全面的管理与控制；同时使质量保证体系延伸到各施工方、公司内部各专业公司，项目质量目标通过对各施工方、内部各专业公司严谨的管理予以实现。通过明确分工，密切协调与配合，使工程质量得到有效地控制。
建立由项目经理领导，项目副经理、总工程师中间控制，专业质检工程师检查的管理系统，形成项目经理到各施工方、各专业公司的质量管理网络。
第二节 质量保证技术措施
一、组织保证措施
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根据组织保证体系，建立岗位责任制和质量监督制度，明确分工职责，落实施工质量控制责任，各岗位各行其职。职能表见项目管理职责。
二、采购物质质量保证
项目经理部物质部负责物质统一采购、供应与管理，并根据ISO9002质量标准和公司物质《采购手册》，对所需采购和分供方供应的物质进行严格的质量检验和控制，主要采取的措施如下：
1．采购物质时，须在确定合格的分供方厂家或有信誉的商店中采购，所采购的材料或设备必须出厂合格证、材质证明和使用说明书，对材料、设备有疑问的禁止进货；
2．材料供应分公司委托分供方供货，事先已对分供方进行了认可和评价，建立了合格的分供方档案，材料的供应在合格的分供方中选择；
3．实行动态管理。物质配套公司、公司科技质量部、经营部和项目管理部等主管部门定期对分供方的实绩进行评审、考核，并作记录，不合格的分供方从档案中予以除名。
4．加强计量检测。采购物质(包括分供方采购的物质)，根据国家、地方主管部门规定、标准、规范或合同规定要求及按经批准的质量计划要求抽样检验和试验，并做好标记。当对其质量有怀疑时，就加倍抽样或全数检验。
三、技术保证措施 1．专业施工保证
本单位按照工程建设过程的工序界定要求设立专业施工作业队，用先进的
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技术装备专业施工作业队。
2．劳务素质保证
本工程拟选择具有一定资质、信誉好的劳务施工队伍，经业主及监理单位审定后参与本工程的施工，同时，我公司有一套对施工队伍完整的管理和考核办法，对施工队伍进行质量、工期、信誉和服务等方面的考核，从根本上保证项目所需劳动者的素质，从而为工程质量目标奠定了坚实的基础。
3．加强成品保护
施工期间，各工序交叉频繁，对于成品和半成品，通常容易出现二次污染、损失或丢失，势必影响工程进度，增加额外费用，因此，对施工阶段成品(半成品)保护的主要措施：
A、设专人负责成品保护工作 B、制定正确的施工顺序
C、做好工序标识工作，在施工过程中对容易受污染、破坏的成品、半成品标识“正在施工，注意保护”的标牌。
D、采取护、包、盖、封防护，对产品和半成品进行防护和并由专门负责人经常巡视检查，发现现有保护措施损坏的，要及时恢复。
E、工序交接全部采用书面形式由双方签字认可，由下道工序作业人员和成品保护负责人同时签字确认，并保存工序交接书面材料，下道工序作业人员对防止成品的污染、损坏或丢失负直接责任，成品保护专人对成品保护负监督、检查责任。
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第六章 冬、雨季施工的技术组织措施
一、雨季施工主要措施
1、进入雨季施工要注意天气预报和天气变化，对施工地区的水文气象条件、天气特点进行调查研究，提前做好防范措施，编制实施性的雨季施工组织计划。
2、修筑系统完善的临时排水措施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地表水。
3、做好施工便道、过往交通道路的维护，保证施工道路的畅通，保证不影响地方交通。主要运输道路路基要碾压密实，施作泥结碎石路面并做好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行畅通。并注意保持施工面平整，以防雨水下渗，且避免积水；
4、大雨过后做好现场检查，减少雨后损失。对施工场地、构件生产基地根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水。防止相邻地区地面水倒流进入场地。
5、检查住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施是否都位于洪水以上地点或高地上，并远离泥石流冲积一定距离的安全范围内，修建临时排水设施，保证雨季作业和场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。
6、现场临时设施的搭设，应有防雨、防漏措施，各种防洪器材、设备和工具必须齐备并按规定堆放和使用。特别是机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，安装接地保护装置。
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7、现场固定的机械设备要搭设防雨棚。用电的机械设备要做好接地和接零保护装置，安装良好的漏电保护器，并经常检查和测试可靠性。
8、在雨季施工前，应对现场所有线路及电气设施进行全面检查，有隐患及时纠正，并做好电气设施防雨、防潮、防淹、防雷等措施。施工期间要有专人定期检查、定期维护，预防触电事故的发生。
9、对木材、水泥等以及怕雨淋的材料采取防雨措施，工地建立专门的材料库，各类材料分门别类地垫高码放并通风良好。
10、雨季施工应尽量减少现场使用的砂子、碎石、水泥等材料存放量，砂子、碎石应分大堆存放，水泥等应入库，并做好有效的防雨潮措施。
11、对现场临时设施，如工人宿舍、办公室，食堂、仓库等进行全面检查，对危险建筑物要进行全面翻修加固或拆除。
12、拌和场、拌和设备在多雨季节，应搭雨棚遮雨，砂石料含水量变化较大，需要经常测定，以调整拌和时的加水量。水泥储放要注意期限，防止漏雨或受潮。
13、雨季应避免遇雨露天搅拌砼及砂浆。砼工程应避免雨天浇筑，施工中如遇上大雨，应停止浇筑，并按施工缝处理。雨季还应加强防风紧固措施。
14、现场配备足够的覆盖材料，保证已浇灌的砼不被雨水冲刷，已喷脱模剂的模板不被雨水冲掉。
15、雨季施工期间，加强地表的沉降、边坡侧移等方面的监测，做好记录，发现异常情况，及时采取处理措施。
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16、密切与气象水文部门联系，充分掌握雨水情况，以便及时向建设单位、监理单位汇报并采取必要的防汛措施。与气象单位保持必要联系，做好每日气象预报记录，以便正确合理的安排和指导施工，对部分临时工程要采取必要的保护措施。
二、冬季施工措施
施工后段时间处于冬季，此施工期该地区气温较低，需采取有效措施，保证此季节施工的正常进行。
1、此季节施工，应特别加强质量控制工作。施工前应详细编制施工计划作好现场的保温、防冻措施以及机械设备、材料、燃料供应等准备工作。
2、当昼夜平均气温低于+5度或最低温度低于-3度时，工地各种工程应按冬季施工办理。
3、掌握当地季节气象资料，注意收看当地气象预报，与气象台（站）保持密切联系。
4、合理选用混凝土外加剂，所选用的外加剂须先取得监理及建设单位的认可。
5、此季节施工中，应逐日将天气状况、材料加热温度等记录在工程日志簿内。
第七章 工期保障技术组织措施
一、组织措施
1.建立施工进度控制的组织体系
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建立有效的组织体系是施工计划能否正确实施的前提保证。由项目经理统一指挥土建、安装各公司及专业工种之间的施工、协调、调度工作。并以各专业工种的负责人为骨干组建进度控制的组织系统，对每层结构层的流水段确定进度目标，建立目标体系，并确定进度控制工作制度，并及时对影响进度的因素分析、预测、反馈,以便提出改进措施和方案,建立一套贯彻、检查、调整的程序。
二、技术措施 1.采用均衡流水施工
流水施工是一种科学的施工组织方法，它的基本思路是运用各种先进的施工技术和施工工艺，压缩或调整各施工工序在一个流水段上的持续时间，实现均衡流水施工。我司在以往的许多工程中均实施流水施工达到了工期短、质量高、投入少的综合效益。
2.多级网络管理
采用长计划与短计划相结合的多级网络计划进行施工进度计划的控制和管理,并利用计算机技术对网络计划实施动态管理,通过施工网络节点控制目标的实施来保证各控制点工期目标的实现,从而进一步通过各控制点工期目标的实现来确保总工期控制进度计划的实现.
3.成熟的施工工艺
采用成熟的建筑业新技术,向科学技术要速度、要质量,通过建筑业新技术的推广应用来缩短各工序的施工周期,从而缩短工程的施工工期。
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针对工程材料用量大，特别是主体结构钢筋构件的用量大，所有材料及半成品按计划分批分量加工进场竖向钢筋的连接方式采用电渣压力焊连接工艺,该工艺接头连接方便,施工速度快。
第八章 安全生产技术组织保证措施
1．项目经理部负责整个现场的安全生产工作，严格遵照施工组织设计和施工技术措施规定的有关安全措施组织施工；
2．专业工程师要检查各班组，认真做好分部分项工程安全技术书面交底工作，被交底人要签字认可；
3．在施工过程中对薄弱部位、环节要予以重点控制；
4．防护设备的变动必须经项目经理部安全总监批准，变动后要有相应有效的防护措施，作业完后按原标准恢复，所有书面资料由经理部安全总监保管；
5．对安全生产设施进行必要的、合理的投入。重要劳动防护用品必须购买定点厂家的认定产品。
6、分析安全难点，确定安全管理难点。在每个大的施工阶段开始之前，分析该阶段的施工条件、施工特点、施工方法，预测施工安全难点和事故隐患，确定管理点和预控措施。
7.安全通道的搭设
为保证安全施工，施工现场的人员进出较多的通道，为保护进出人员的安全和线路的正常使用，必须搭设安全信道，安全信道用钢管脚手架搭设，顶部铺竹片和彩条布。
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为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：
1．距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。
2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。
3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。
4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。
5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。
第九章 文明施工的技术组织措施
一、总则
1.文明施工是一个系统工程，贯穿于项目管理的始终。它是施工现场综合管理水平的体现，涉及项目每一个人员的生产、生活及工作环境，文明施工尤为重要。我司结合以往工程的施工经验，并遵照000市有关规定，把该工程建
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成文明达标工地。
2.在施工过程中，自觉地形成环保意识，要创造良好的生产工作环境，最大限度地减少施工所产生的噪声与环境污染，本次参与施工的设备噪音均控制在国家和000市允许的范围内。
二、文明施工组织措施
1．项目经理是施工管理的第一责任者，项目工程管理部制定出文明施工计划；项目部成立以项目经理为首的文明施工领导小组，对施工人员进行文明施工教育，加强文明施工意识。每周至少二次对现场进行文明施工检查.
2．项目副经理直接负责该工程的文明施工；
3．设置专职文明施工管理人员，专门负责现场文明施工。
4．制定文明施工制度，每半月召开一次文明施工现场会，总结前阶段的文明施工工作情况，布置下一阶段文明施工工作，同时组织所有参建的施工队负责人参加现场文明施工和环境保护大检查，根据检查情况填报文明施工检查纪录，实行自评、互评。对得分率在70%以下的单位提出书面批评，对检查出的问题要开出文明施工整改通知单，责令在三天之内作出整改，并要求整改措施落实到人。
第十章 环境保护措施
一、周边环境改善措施
1.现场确定车辆出入口，在车辆出入口设洗车槽和车辆冲洗台，车辆出场必须冲洗干净，严禁携带泥沙出场。
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2.现场不得有四处乱堆土现象。
3.运输散装材料，车厢后封闭，避免撒落；散装水泥和石灰车辆撤离现场前，派人用水将下料斗及车身冲洗干净。
4.建立有效的排污设施，本工程施工中排出的污水，我方将在拟建物周边设置二级沉淀池，保证现场和周围环境整洁文明。
二、噪音的控制
1．合理安排作业时间，在夜间避免进行噪音(<55分贝)较大的工作；采用低噪音振动器等设备，减少噪音。
2．夜间灯光集中照射，避免灯光扰民。
3．对产生噪音较大的工具，要采取降噪措施，如电锤、电锯等要使用合格品，并在使用前在钻头或锯片上加油。
三、现场生活垃圾和废弃物处理 1.严格按有关环保规定执行。 2.搞好施工现场卫生
⑴生活垃圾袋装化：对现场的生活垃圾，实行袋装化，并每天派人清理出现场。时刻保持现场的文明。
⑵现场的厕所、排污沟及阴暗潮湿地带要经常进行消毒以防蚊蝇滋生。 ⑶现场施工道路要保持畅通与清洁，不得随意堆放物品，更不允许堆放杂乱物品或建筑垃圾。
3.现场设废弃物存放点，废弃物分类存放，并由专人负责，设醒目标志。
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4.废弃物的运输要确保不撒漏、不混放用专车送指定位置处理。 5.对易燃易爆物品，由专人负责采购、保管、发放和使用，并制定专门的废弃制度。
6.生活垃圾和建筑垃圾要分开存放，即使清运。 6、质量控制保证措施
施工现场成立检测小组，负责量测沥青混合料的温度、量测平整度、复查摊铺面高程、监测摊铺厚度及虚铺厚度、绘制压实度增长曲线、验证虚铺系数及碾压遍数。
设碾压专职监查员，负责监测沥青混合料的碾压温度，按沥青混合料的温度用彩旗标出不同的碾压区域指挥压路机进行碾压作业。保证混合料在高温过程中完成初压。
加强拌和站进站材料的检验，按规定的频率进行抽查，不合格的材料坚决不准进场。拌和过程中派专人对沥青的加热温度及拌和出料后混合料的温度进行监控，不符合技术要求的混合料禁止出厂。生产过程中按规定进行混合料的抽检测试（每天上、下各取一组），测试内容：马歇尔稳定值、流值、空隙率、饱和度、矿料抽提级配等。
施工前对施工机械进行全面的检查，并定期对机械进行检修，保证各种机械处于良好状态，保证施工生产的顺利进行。
摊铺时要保持连续稳定，做到缓慢均匀、不间断，每天收工停机一次，减少接缝处理。已摊铺的混合料为经压实前，施工人员不得随时进入踩踏。
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摊铺过程中试验室派人到现场进行监控，对每一车料进行温度检测，并将现场情况及时反馈到试验室，以严格控制混合料的出厂温度。
碾压过程中派人对平整度进行监测，发现问题及时向指挥人员报告，以采取补救措施。
及时总结度过路段的有关数据，并作出试验段的总结，针对试验段施工中遇到的问题进行认真分析，并拿出切实可行的解决方案，以指导以后的施工。
施工时如遇雨及大风等恶劣天气，则停止施工。 施工时要注意环保问题。
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