(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 204847904 U (45)授权公告日 2015.12.09
(21)申请号 201520427135.6(22)申请日 2015.06.19
(73)专利权人河南重工起重机集团有限公司
地址453400 河南省新乡垣县魏庄工业
区(72)发明人胡国和 胡鹏辉 伍耀军(51)Int.Cl.
B66C 11/26(2006.01)
权利要求书1页 说明书3页 附图2页
(54)实用新型名称
一种门式轨道起重机防风车挡(57)摘要
本实用新型涉及一种门式轨道起重机防风车挡，它包括滑块，滑块设置在运行轨道上，滑块内设置有与运行轨道相配的沟槽，滑块上侧面内设置有数个与沟槽相通的通孔，滑块上方设置有压板，压板左侧设置有斜边，压板与滑块上侧面间设置有弹簧，压板下侧面设置有数个与通孔相配的连杆，连杆穿过通孔底端设置有摩擦片，压板前后两侧的滑块上侧面左侧位置设置有固定板，固定板上侧设置有前支架，压板前后两侧的滑块上侧面右侧位置设置有加强板，加强板上侧设置有后支架，前支架和后支架顶端设置有连接板，连接板左端设置有消能头，总的本实用新型具有结构简单、使用方便、制动效果好、安全可靠的优点。
C N 2 0 4 8 4 7 9 0 4 U CN 204847904 U
权 利 要 求 书
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1.一种门式轨道起重机防风车挡，它包括滑块，其特征在于：所述的滑块设置在运行轨道上，所述的滑块内设置有与运行轨道相配的沟槽，所述的滑块上侧面内设置有数个与沟槽相通的通孔，所述的滑块上方设置有压板，所述的压板左侧设置有斜边，所述的压板与滑块上侧面间设置有弹簧，所述的压板下侧面设置有数个与通孔相配的连杆，所述的连杆穿过通孔底端设置有摩擦片，所述的压板前后两侧的滑块上侧面左侧位置设置有固定板，所述的固定板上侧设置有前支架，所述的压板前后两侧的滑块上侧面右侧位置设置有加强板，所述的加强板上侧设置有后支架，所述的前支架和后支架顶端设置有连接板，所述的连接板左端设置有消能头。
2.根据权利要求1所述的一种门式轨道起重机防风车挡，其特征在于：所述的通孔数量与连杆数量相同。
3.根据权利要求1所述的一种门式轨道起重机防风车挡，其特征在于：所述的通孔直径大于连杆直径。
4.根据权利要求1所述的一种门式轨道起重机防风车挡，其特征在于：所述的连杆和压板为一体化结构。
5.根据权利要求1所述的一种门式轨道起重机防风车挡，其特征在于：所述的后支架与滑块上侧面夹角为30°-60°。
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说 明 书
一种门式轨道起重机防风车挡
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技术领域
本实用新型属于起重机械技术领域，具体涉及一种防风车挡，特别涉及一种门式轨道起重机防风车挡。
[0001]
背景技术
车站站场的货物装卸是铁路运输生产中的重要环节，而货场内的各种龙门起重机
的安全生产是生产的重要保证，当在运行中突遇大风的时候，起重机往往会出现脱轨和倾覆的现象，这样往往会造成设备损坏，对人身安全造成威胁，后果十分严重，为了确保起重机在运行状态及突遇大风情况下的作业安全，一种可以有效制动的装置就很有实用意义。
[0002]
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、使用方便的门式轨道起重机防风车挡。
[0004] 本实用新型的目的是这样实现的：一种门式轨道起重机防风车挡，它包括滑块，所述的滑块设置在运行轨道上，所述的滑块内设置有与运行轨道相配的沟槽，所述的滑块上侧面内设置有数个与沟槽相通的通孔，所述的滑块上方设置有压板，所述的压板左侧设置有斜边，所述的压板与滑块上侧面间设置有弹簧，所述的压板下侧面设置有数个与通孔相配的连杆，所述的连杆穿过通孔底端设置有摩擦片，所述的压板前后两侧的滑块上侧面左侧位置设置有固定板，所述的固定板上侧设置有前支架，所述的压板前后两侧的滑块上侧面右侧位置设置有加强板，所述的加强板上侧设置有后支架，所述的前支架和后支架顶端设置有连接板，所述的连接板左端设置有消能头。[0005] 所述的通孔数量与连杆数量相同。[0006] 所述的通孔直径大于连杆直径。[0007] 所述的连杆和压板为一体化结构。
[0008] 所述的后支架与滑块上侧面夹角为30°-60°。[0009] 本实用新型的有益效果：本实用新型采用前支架和下端的固定板、后支架和下端的加强板及连接板连接固定，后支架与滑块上侧面夹角为30°-60°，这样形成一组三角形桁架结构，配合消能头能够接收起重机上缓冲器的撞击，通过消能阻尼的方式使起重机制动，同时起重机的车轮压过斜边促使压板下压，压缩弹簧之后，使得连杆底端的摩擦片与运行轨道接触，进一步的辅助起重机制动，通孔直径大于连杆直径保证连杆在通孔升降时的顺畅，总的本实用新型具有结构简单、使用方便、制动效果好、安全可靠的优点。
[0003]
附图说明
图1是本实用新型一种门式轨道起重机防风车挡的结构示意图。[0011] 图2是本实用新型一种门式轨道起重机防风车挡的局部结构示意图。[0012] 图中：1、滑块 2、运行轨道 3、沟槽 4、通孔 5、压板 6、斜边 7、弹簧 8、连
[0010]
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说 明 书
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杆 9、摩擦片 10、固定板 11、前支架 12、加强板 13、后支架 14、连接板 15、消能头。
具体实施方式
[0013] 下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。[0014] 实施例1
[0015] 如图1和图2所示，一种门式轨道起重机防风车挡，它包括滑块1，所述的滑块1设置在运行轨道2上，所述的滑块1内设置有与运行轨道2相配的沟槽3，所述的滑块1上侧面内设置有数个与沟槽3相通的通孔4，所述的滑块1上方设置有压板5，所述的压板5左侧设置有斜边6，所述的压板5与滑块1上侧面间设置有弹簧7，所述的压板5下侧面设置有数个与通孔4相配的连杆8，所述的连杆8穿过通孔4底端设置有摩擦片9，所述的压板5前后两侧的滑块1上侧面左侧位置设置有固定板10，所述的固定板10上侧设置有前支架11，所述的压板5前后两侧的滑块1上侧面右侧位置设置有加强板12，所述的加强板12上侧设置有后支架13，所述的前支架11和后支架13顶端设置有连接板14，所述的连接板14左端设置有消能头15。
[0016] 本实用新型在使用时：前支架和下端的固定板、后支架和下端的加强板及连接板连接固定，这样形成一组三角形桁架结构，配合消能头能够接收起重机上缓冲器的撞击，通过消能阻尼的方式使起重机制动，同时起重机的车轮压过斜边促使压板下压，压缩弹簧之后，使得连杆底端的摩擦片与运行轨道接触，进一步的辅助起重机制动，总的本实用新型具有结构简单、使用方便、制动效果好、安全可靠的优点。[0017] 实施例2
[0018] 如图1和图2所示，一种门式轨道起重机防风车挡，它包括滑块1，所述的滑块1设置在运行轨道2上，所述的滑块1内设置有与运行轨道2相配的沟槽3，所述的滑块1上侧面内设置有数个与沟槽3相通的通孔4，所述的滑块1上方设置有压板5，所述的压板5左侧设置有斜边6，所述的压板5与滑块1上侧面间设置有弹簧7，所述的压板5下侧面设置有数个与通孔4相配的连杆8，所述的连杆8穿过通孔4底端设置有摩擦片9，所述的压板5前后两侧的滑块1上侧面左侧位置设置有固定板10，所述的固定板10上侧设置有前支架11，所述的压板5前后两侧的滑块1上侧面右侧位置设置有加强板12，所述的加强板12上侧设置有后支架13，所述的前支架11和后支架13顶端设置有连接板14，所述的连接板14左端设置有消能头15。
[0019] 所述的通孔4数量与连杆8数量相同。[0020] 所述的通孔4直径大于连杆8直径。[0021] 所述的连杆8和压板5为一体化结构。
[0022] 所述的后支架13与滑块1上侧面夹角为30°-60°。[0023] 本实用新型在使用时：前支架和下端的固定板、后支架和下端的加强板及连接板连接固定，后支架与滑块上侧面夹角为30°-60°，这样形成一组三角形桁架结构，配合消能头能够接收起重机上缓冲器的撞击，通过消能阻尼的方式使起重机制动，同时起重机的车轮压过斜边促使压板下压，压缩弹簧之后，使得连杆底端的摩擦片与运行轨道接触，进一步的辅助起重机制动，通孔直径大于连杆直径保证连杆在通孔升降时的顺畅，总的本实用
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新型具有结构简单、使用方便、制动效果好、安全可靠的优点。
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说 明 书 附 图
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图1
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说 明 书 附 图
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图2
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