工作总结
我来公司差不多两个月，作为一名新员工，非常感谢公司提供给我一个成长的平台，让我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质和才能。回首过去的一个多月，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多。在此我向公司的领导以及同事表示最衷心的感谢，有你们的教导才能使我在工作中顺利完成，也因有你们的帮助，才能令我在公司的岗位站稳脚跟。
我经过一个多月的现场操作实习之后，我总结出我的主要职责是：
第一，车辆检点工作。包括：1.车辆雨布的布控，做到防水，防晒。2.车辆性能的检查，保证车辆的行驶安全。3.保证车辆的整洁卫生，防止货物受到污染。
第二，车辆到仓库前的安全确定。检查雨布有没有被风吹开，检查捆带是否扎实，货物是否完好，联系仓库人员安排卸货等等。
第三，司机行为规范的培训。包括：1.装货仓库和卸货仓库内的行为，做到不吸烟，不吵闹，文明用语等。2.路途运输的行为，做到有事及时汇报，懂得应付突发事件的处理。
第四，运输合同的签订。包括：1.按照公司的合同签订要求完成2.准确无误的填写合同内容3.做好司机签名的指导工作，完善合同的准确性。
第五，车辆在途的跟踪。包括出发前，出发的中旬，到厂时间的追踪，联系厂方的负责人，追踪卸货完成时间等。
第六，车辆装车图片的整理和发送。包括：1.监管雨布布防的过程，确保雨布盖好，防水防晒。2.货物的捆绑工作，督促司机做好捆绑扎实，确保货物的安全。3.整理当天的图片，按照公司的标准整理并发送给相关负责人。
第七，协调装车过程中出现的问题。包括：1.突发事件的处理2.司机与公司存在矛盾的协调等等
第八，整理操作过程中的问题并在会议中提出及改善。包括：1.突发事件的处理2.应对突发事件的心态等。
我深知，不管在什么岗位，我都要努力做好自己份内的事。在这一个多月里，我主要从两个方面来实践自己的理念，力争做到更好、更到位。
1.努力学习，全面提升自己的素质。作为一个新手来到公司，对于自己来说，很多工作上的细节和流程自己全然不知，这需要我自主去学习，不懂的就向
同事大胆请教，使自己在最短的时间内适应新的工作环境。而且现场操作员是一个比较灵活的工作岗位，它需要我们具备很多能力，比如人与人之间的沟通能力，突发事件的处理能力，还有自主决策能力等。最重要的是，在现场的时候要时刻注意人员的安全和货物的安全，时刻保持警惕性，保持细心稳重的心态。
2.努力工作，顺利完成上级交代的任务。在我刚进公司的第二天，就派去协助阿*的广酒项目，用实践的真理增加自己对现场操作的认知。刚来到广州XX家的利口福，这是一家食品加工企业，现在时值中秋，刚赶上他们最忙的时候，需要把月饼配送到全国各地。而我们主要负责广州到深圳的香格里拉XX。经过几天的操作，我大概了解了广酒项目的操作流程，先由广酒的业务员将第二天的货物信息发给我们公司的负责人，之后由现场操作员根据货物的规格大小，合理安排车辆。第二天现场操作员准时到达仓库，协助司机办好装货手续，监督司机要做好防雨防晒措施，要对货物进行核对清点，确保货物准确无误。最后锁好车门，办理出车手续，同时告知客户，我们大概几时到达目的地，让客户做好接收准备。还有一点，在货物安全无误到达目的地之后，要按照公司的要求写一份运输合同给司机，指导司机签约，保证合同的准确性。
经过一个多月的学习和实践，自己对公司的企业文化有了一定的了解，基本上懂得现场操作的流程。但在实际操作中，我个人也有对具体的实践操作有一定的看法。
第一：部门与部门之间关系过于紧密，一个环节出现问题需要多个部门协商才能解决问题，这样会影响做事效率和现场人员的情绪。
第二：外出人员的餐费补贴跟不上人民的消费水平。导致人员营养缺失，做事效率低下。
总体而言，公司的机制和对员工的福利还是不错的，能够基本满足员工的需要，让员工对公司有一定的归宿感。心态决定状态，状态决定成败！对公司要有责任心，对社会要有爱心，对工作要有恒心，对同事要有热心，对自己要有信心！做最好的自己！这就是我的人生信仰。
见习总结报告 1800字
姓 名：见习车间：见习班组：
时间过的真快，转眼半年的见习生活结束了，即将成为一名真正的电务工作者。作为一名电务工作者，了解铁道信号知识，掌握铁道信号的操作方法，明白铁道信号最前沿的科技知识，是关系到自己人生价值能否实现的重要前提。
记得在八月份刚刚进入铁路这个陌生的行业时，自己是一脸的茫然和好奇。经过几天的培训后，让我不仅对铁路的历史有了了解，而且对铁路的结构及其性质和发展前景都有了不同程度的掌握。铁路运输是一类交通服务性行业，它的发展标志着一个国家的强盛程度。从那时起，我就决定要认真刻苦的学习铁路维护知识，为我国铁路事业的发展壮大贡献自己的一份力量。
来到电务段我学习的第一课是安全知识课。经过在职教科几天的讲授及视屏学习后，安全这个词已经牢固的刻在了我的大脑。铁路工作者不论身在何职，安全责任大于天，要始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则，才能保证铁路的正常运输，才会让乘客在乘车的过程中放心和安心。
后来又对专业知识进行了学习和巩固，在这阶段才发现，原来在学校自己的努力还不够，有好多专业的知识自己并没有将其学好，也有部分是经过了一定时间后忘记了。起初我觉得这也没什么，等以后慢慢的将其补充回来就是了。可是当后来逐渐的接触到实际设备操作时，才发现理论知识不清楚或是不知道对实际操作处理故障很不利的。就拿简单的信号机电缆盒来说，如果对专业知识掌握不够，就不能很好的根据配线图快速的对应到现场设备中，也就不能在最短的时间内找到故障点。所以，今后我要抓住所有可利用的时间，尽快的将专业理论知识逐渐的掌握。
经过了几番理论知识的培训后，我便被安排来到了工区跟着我敬爱的师傅开始学习现场作业知识。在刚到工区的几周内，师傅到现场去作业时总是不肯带着我，基本上每天我的工作就只是在学习信号工施工安全措施、站场平面图及职工岗位应知应会学习手册等。本来就对铁路现场作业很好奇的我，在师傅拒绝带我去现场的情况下，让我变得更加焦急更加好奇了。就这样持续了两周，当我对施工安全措施记得基本熟练地时候，师傅同意让我跟着他去机械室内观看学习。于是我就跟着师傅来到了机械室门口，打开机械室的房门映入眼帘的是那一排排整齐的组合架，组合架上密密麻麻的排列着各式各样的继电器和接线端子等。通过师傅的介绍，我了解到室内外设备时时刻刻都保持着信号的传递和联系。室外现场采集到的信号都送到了这里，然后不同的继电器根据不同的信号条件开始工作，最后由继电器的动作来带动室外现场设备动作。这一过程在不断地往复着，才能保证室内
操纵者及时准确的掌握室外设备情况和操作设备。室内学习结束后，我便跟着师傅来到了室外现场进行学习。当我走进到铁路道口边上时，首先看到了醒目的几个字“一站，二看，三通过”，师傅给我讲解了它们的含义，使我深深体会到铁路工作安全第一的重要性。也使我牢牢的记住了只有保证自身安全的前提下才能干好维护工作，才能为铁路事业的发展贡献自己的力量。
经过几个月的现场实习后，我体会到了电务人员的辛苦和责任重大。信号机、道岔、轨道电路是信号工维护的室外三大件设备，它们对保证行车安全是非常重要的。若其中任何一个发生故障，都将会危及行车安全的。所以我跟着师傅一直认真的学习现场维护和一些小故障的处理过程。如道岔尖轨密贴不好的调整，破送轨道绝缘的换取，钢轨接续线的断线处理，信号机主副丝同时点灯丝或不着灯丝的处理等。通过一些小故障的处理，让我感到作为一名电务工作者必须要有足够的耐心，在工作时要认真和细致，这样才能减少设备故障，保证设备可靠的运行，列车才会安全平稳的行驶。
最后在职教科进行了实作技能的培训。这次培训使我更系统更完善的从理论和实作两方面学习了25HZ轨道电路、ZD6转辙机和信号机的电路图和标准化作业程序。通过这次培训加深了我对现场作业的巩固以及不足之处的补充。如学习了三大件的工作原理图，在实验基地还实际演练了三大件的标准化作业流程，并分析和解决了在连接过程中出现的问题。经过这次陪训让我更加有信心去干好这份工作，我一定会肩负起这份责任，勇敢的坚持下去。
经过半年的见习让我收获颇多。自己无论是从工作上对知识的掌握：经历了从无到有，从理论到实践，还是从学生到社会角色和工作心态上的积极转变，都体会到了其中不小的变化。其中给我感受最深的就是自己每天都能接触到新的事物，学习新的知识，积累宝贵的经验。在这期间我不仅锻炼了自己的动手实践能力，而且很好的将理论知识应用到了实践中。如今见习期已满，我能顺利的通过定职考核要归功于这半年的努力和坚持以及各位师傅的辛勤指导。但是，毕竟铁路是一个复杂的系统，在这么短的时间内要想成为一名技术全面的信号工是不现实的，所以在今后的日子里还需要我勤学苦练，脚踏实地的在生产一线好好奋斗，不断总结和吸取更多的经验和知识，为铁路的明天打好基础。