教学目的与要求：通过本章的学习，掌握物流的概念、要素、功能、效用与价值；
了解物流的分类、特征、行业组成及物流管理形成与发展的相关知识。
教学重点与难点：物流的概念、现代物流的特征、物流效用、供应链、现代物流
管理的发展进程。
教学方法：讲授、案例分析教学时数：6课时
教学内容：物流的概念、分类、特征以及行业组成；物流的要素、功能、
效用与价值；物流管理的形成及其发展。
1.1物流的概念、分类、特征以及行业组成
1.1.1认识现代物流业
（1）商品交换伴随与物流活动
原始物流生产力现代物流（2）现代物流源自于军事
美英等盟军为保证作战的需要，围绕战争期间军需物资的供应建立了军事后勤部门，对军用物资的运输、补给、调配等进行全面管理，为战争的胜利提供了物资保障。
与之类似：核能、因特网
（3）物流企业：于生产领域之外，专门从事与商品流通有关的各种经济活动的企业。
（4）物流企业的基本职能和任务
根据市场的供给和需求，以服务生产为目的，通过有计划的采购、销售、仓储、运输等经济活动，完成商品在生产单位之间以及生产单位与消费者之间的价值和使用价值的实现，保证社会生产和再生产正常进行。
（5）物流学说（《现代物流概论》，孙秋菊，高等教育出版社，p4）
商物分流说：商流与物流。有商流才有物流，没有物流商流也无法实现。商流是物流的前提，物流是商流的保证。
“黑学说”；
物流“冰山”学说：日本早稻田大学西泽修教授提出物流“森林”学说；
1物流的供应链理论；“第三利润源”说；
其他学说：效益背反学说、利润中心说、服务中心说、战略中心说等等
1.1.2物流的概念
物流（Logistics）：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。（GB/T18354—2001）
物流属性：自然属性与有社会属性
注意：不属于经济活动的物资实体流动，不属于物流范畴
1.1.3物流的分类（对象、目的、方向及物流范围等不同角度划分）
1.分类
（1）宏观物流和微观物流
宏观物流是指从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。参与者：构成社会总体的大生产、大集团。
微观物流：指消费者、生产者所从事的实际的、具体的物流活动。在整个物流活动中的一个局部、一个环节的具体的物流活动，在一个小地域空间发生的具体的物流活动，针对某一种具体产品所进行的物流活动都是属于微观物流。
（2）社会物流和企业物流
社会物流是指企业外部物流活动的总称，即国民经济部门与部门之间、地区与地区之间、企业与企业之间为实现商品流动的各种经济活动，包括企业向社会的分销物流、购进物流、回收物流、废弃物流等。
企业物流是指企业内部各部门之间为实现物质实体流动的各种活动，是以企业经营为核心的物流活动，是具体的、微观物流活动的典型领域。
（3）国际物流和区域物流
国际物流是指不同国家、地区之间的物流。
区域物流是指某一行政区域或经济区域的内部物流。（4）一般物流和特殊物流
特殊物流是指在专门范围、专门领域、特殊行业，在遵循一般物流规律基础上，带有特殊制约因素、特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流。如：危险品、军用物资。
（5）第三方物流第三方物流：物流渠道中的专业化物流中间人，以签订契约的方式，在一定时期内，为其他公司提供所有的或某些方面的物流业务服务。
（6）第四方物流
第四方物流是一个供应链集成商，它的调集和管理组织可以通过整个供应链的资
2源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。
供应链：指从采购开始经过生产、分配、销售、最后到用户，而形成的一定流量的环环相扣的链。
强调物流链结与接口的总体管理。
2．企业物流（实际接触最多，单独介绍）
包括：企业供应物流、企业生产物流、企业销售物流、企业分销物流、企业回收物流。
（1）企业供应物流为生产企业、流通企业或消费者购入原材料、零部件或商品的过程，即商品生产者、持有者至使用者之间的物流。重心是采购
（2）企业生产物流
从工厂的原材料购进入库起，直到工厂产品库的产品发送为止的全过程。制造业特有
（3）企业销售物流
企业为保证自身的经营利益，伴随销售活动将产品所有权转给用户的物流活动。（4）企业分销物流
处于批发商与终端消费者之间的分销商。（5）企业回收物
流边角余料和废料、不合格产品的召回。（索尼电池事件）
1.1.4现代物流（物流现代化）的主要特征
（1）科学系统化
科学化：表现为在发达国家拥有专门的物流科学机构和从事物流科学的专业人员，并已经建立了完整的、系统的、全面的物流科学研究、教育、培训体系。
系统化：系统科学在物流管理中应用的结果。（2）自动智能化
备和设施自动化，包括运输、装卸、包装、分拣、识别等作业过程（3）标准化
规则标准化与设施标准化（如：集装箱与托盘）（4）精益化
JIT丰田制造模式。核心思想：用尽可能少的生产要素创造尽可能多的满足用户需求的价值。精益思想在物流管理的运用主要体现在降低成本、提高价值
（5）网络化
网络实体（企业建立局域网，ERP）与网络信息交换（电子商物）（6）个性化
个性化需求与服务（如冰箱的左右开门）（7）专业化
一是物流管理作为企业一个专业部门存在并承担专门的职能，二是出现了专业
3化的物流企业
（8）协同化
指供应链中的各个企业以及企业内部围绕着核心企业的物流协调同步运作（9）规范法制化
各种物流规范与针对物流企业和物流产业的各种法律法规（10）社会化
指社会中的任何组织机构对物流的需求不再单纯地由自己内部完成而是由社会的其他专门的物流组织机构完成。
（11）国际全球化
1.1.5现代物流业的行业组成
（1）交通运输业：铁路、汽车、水路、航空（2）仓库业
（3）通运业：集装箱联运业、运输代办业、行李托运业、集装箱租赁经营业、托盘联营业等
（4）配送业：短距离、小批量的送货上门
1.2物流的要素、功能、效用与价值
1.2.1物流要素
流体、载体、流向、流量、流程、流速
1.2.2物流功能
物流的总体功能：（1）组织“实物”进行物理性流动、（2）实现对用户的服务物流的具体功能：包装功能、搬运功能、装卸功能、运输功能、储存功能、保管功能、流通加工功能、配送功能、信息功能等
1.2.3物流效用
空间效用、时间效用、品种效用、批量效用、信息效用和风险效用。空间效用：表现在通过商品流通过程中的劳动克服商品生产和消费在地理空间上的分离。
时间效用：表现为通过商品流通过程中的劳动克服了商品生产和消费时间上的不一致。
品种效用：表现为通过物流过程中的劳动克服商品生产和消费品种方面的不一致。
4批量效用：表现为通过物流过程中的劳动克服生产和消费批量的不—致。信息效用：表现为物流企业要收集大量的信息风险效用：专业物流企业来承担风险
1.2.3物流的价值
（1）物流的宏观价值：
物流是国民经济的基础之一；物流是企业生产的前提保证
特定条件下，物流是国民经济的支柱（巴拿马、苏伊士运河）物流现代化可以改善国民经济运行的水平，实现质量的提升一个新的物流产业可以有效改善国民经济的产业结构（2）物流的微观价值
时间价值、场所价值、加工价值、利润价值、服务价值
1.2.4物流价值的发现、1.2.5物流经济活动的双重性
既是增值性经济活动，又是增加成本、增加环境负担的经济活动
1.3物流管理的形成及其发展
1.3.1物流管理的意义
现代物流管理是指将信息、运输、库存、仓库、搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，它的任务是以尽可能低的成本为顾客提供最好的服务。
实物流通管理物流管理服务管理51.3.2物流管理的重要性1.3.3现代物流管理的发展进程
欧美国家：职能管理（1960-1980年）；内部一体化（1980-1990年）；外部一体化（1990年至今）
1．职能管理阶段
物料管理与分销管理在此阶段开始集成。
物料管理（materialmanagement）是对与物料流入企业有关的所有活动进行计划、组织和控制，其具体管理范围包括采购、原材料、在制品库存控制、厂内运输、生产计划等。
分销管理负责控制产成品从工厂到顾客的有效率的输送，管理范围包括运费控制、仓储、包装、顾客需求预测、成品库存控制、顾客服务等。
分割式20.60集成式相关变革：①计算机在企业管理中的广泛应用；②顾客服务理念的流行演进的动因：①分销管理中的高昂成本；②放松对运输业的管制2．内部一体化
涵盖从原材料采购与运输到产成品分销的所有物流活动及相关的信息与控制系统的物流管理模式称为“集成式物流管理”或“一体化的物流管理
演进的动因：①企业重组；②市场国际化；③时间和质量3．外部一体化（20世纪90年代以来）一体化扩展到整个供应链
1.4物流管理组织
1.4.1定义
物流管理组织是物流功能运作和管理的固定机构。在制造与销售企业中，物流管理组织是专营物流活动的内部机构，第三方物流企业则是整体的物流管理组织。
1.4.2物流管理组织演变
1．第一阶段——功能集合型物流管理组织
在原有组织架构基础上，将各个专业部门的物流功能合并，使物流作业在本部门内进行计划、控制和协调。
优点：不增加管理幅度；适合于外部环境较为稳定、采用常规技术、重视内部营运
6效率、操作人员素质比较好的中型规模企业。
组织形式如图1-1
2.第二阶段——功能型物流管理组织
从物流效率方面考虑企业整体经营，建立一个专门的物流部门，将企业的主要物料管理和物品配送管理功能出来，形成与市场销售、财务和制造相平等的专业部门。
优点：使物流的职能更明确，能够扩大企业物流经营的比重，增加企业物流活动，保证整体生产和营销的协调。
3．第三阶段——一体化物流管理组织
统一企业所有的物流功能和运作，如大型企业的物流子公司第三方物流企业组织
涉及：资源型（设施设备自有）、外包型（第三方物流业务外包）、综合资源型（二者兼有）
7第2章现代物流的功能要素
教学目的与要求：通过学习，了解物流的基本内容，并掌握其基本职能。教学重点与难点：物流的基本职能与内容、物流信息。教学方法：讲授、案例分析教学时数：6课时
教学内容：物流过程、运输等物流职能。
2.1物流过程
2.1.１
物流过程与物流的基本职能
物流的基本职能是指物流活动应该具有的基本能力，以及通过对物流活动最佳的有效组合，形成物流的总体功能，以达到物流的最终经济目的。
采购、生产、包装、运输、储存保管、装卸搬运、流通加工、配送、废旧物的回收与处理，以及与上述职能相关的情报信息。
（1）包装：保护物品、便利储存运输、促进销售等。分为出场包装、半成品包装，工业包装与商品包装等。
（2）装卸搬运：装卸搬运是指在一定的区城内，以改变物品存放状态和位置为主要内容的活动。
（3）运输：运输职能主要是实现物质资料的空间移动。（4）储存保管。事件效用等。
（5）流通加工：向用户提供更有效的商品，弥补加工不足等。（6）配送（7）物流信息
2.2运
2.2.1
运输的概念以及在物流中的作用
输
运输是指劳动者通过使用运输工具和设备，实现人与货物在空间、场所等的有目的的位移。
（1）运输是物流的主要功能要素之一。（2）运输是社会物质生产的必要条件之一。（3）运输可以创造“场所效用”。
（4）运输是“第三利润源”的主要源泉（一般德物流费用中运费占主要部
分）。
2.2.2
各种常见的运输方式以及特点
1．铁路运输
优点：承运能力大，大批量低值商品的长距离运输，准时性好等；
缺点：投资较大、建设周期长；运输时间较长；运输中的货损率比较高等；使用范围：大宗低值货物的中、长距离运输；散装货物、罐装货物等；2．公路运输
优点：速度快、操作人员容易培训、灵活等；
缺点：装载量小，运输成本高；燃料消耗大、环境污染大等；3．水路运输。
优点：运量大、成本低；
缺点：速度慢、受自然条件大等；
适用范围：大批量货物；承担原料、半成品等散货的运输；远距离、大运量的外贸货物运输；
4．航空运输
优点：高速直达性；较高的安全性；经济特性良好；缺点：易受气候条件等的、可达性差、费用高等；适用范围：国际的客货运输；适用于高附加值，重量轻和小体积的物品运输；适于时效性强、需求紧急的货物运输；
5．管道运输
优点：运量大；占地少，费用低，运营费用也低；管道运输安全可靠、连续性强；管道运输耗能少、成本低、效益好；
缺点：灵活性差用范围：单向、定点、量大的流体状货物（如石油、油气、煤浆、某些化学制品原料等）的运输。2.2.3
合理运输与运输合理化的途径
1．概念与意义合理运输，是指从物流系统的总体目标出发，运用系统理论和系统工程的原理和方法，充分利用各种运输方式，选择合理的运输路线和运输工具，以最短的路径、最少的环节、最快的速度和最少的劳动消耗，组织好物质产品的运输活动。
（1）意义：①有利于加速社会再生产的进程，促进国民经济持续、稳定、协调地发展。
②节约运输费用，降低物流成本。
③缩短运输时间，加快物流速度，提高物流效率。④节约运力，缓解运力紧张的状况，还能节约能源。
（2）影响合理化运输的因素：运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、
运输费用
2．运输合理化的途径（1）充分利用运输能力
（2）发展社会化的运输体系。（3）铁路公路合理分流。（4）尽量发展直达运输。（5）合理配载。（6）“四就”直拨运输。就工厂直拨、就车站（码头）直拨、就仓库直拨、就车船直拨等
（7）发展运输技术设备，提高运输信息化：GPS、GIS
2.3储
2.3.1
储存的概念、意义与作用
存
1．定义：
储存是指商品离开生产领域后，在进入消费领域之前，处于流通领域时所形成的临时性的“停滞”。
2．意义和功能
不仅是传统意义上的“蓄水池”，已由过去的静态管理逐步向动态管理转变。储存相当于物流体系的一个节点。在这里，物质实体在化解其供求之间的时间上的矛盾的同时，也创造了新的时间上的效益。
储存在现代物流中的的作用主要表现在：
①储存是物流系统中不可缺少的重要（不是必不可少）环节。②保证货物进入下一环节前的质量。③保证社会再生产顺利进行的必要条件。④加快商品流通、节约流通费用的重要手段。为货物进入市场做好准备2.3.2
仓库分类
1．按用途分类
采购供应仓库、批发仓库、零售仓库、储备仓库、中转仓库、加工仓库、保税仓库
保税仓库：为国际贸易的需要，设置在一国国土之上，但在海关关境以外的仓库。外国货物可以免税进出这些仓库而无需办理海关申报手续，并且，经批准后，可在保税仓库内对货物进行加工、存储、包装和整理等业务
2．按保管货物的特征分类
（1）原料仓库（2）产品仓库（3）冷藏仓库（4）恒温仓库（5）危险品仓库（6）水面仓库
3．按仓库的构造分类
（1）单层仓库（2）多层仓库（3）立体仓库（4）露天堆场
（5）筒仓：用于堆放散装或袋装小颗粒或粉状货物的封闭式仓库，一般置于高架之上。如粮食、水泥和化肥等。2.3.3
库存商品的质量管理
1入库环节
验收、入库交接及货物在库内的堆码工作
验收的主要任务是查明到货的数量和质量状态，防止仓库和货主遭受不必要的经济损失，同时对供货单位的产品质量和承运部门的服务质量进行监督。
2．货物的在库管理
（1）控制好仓库温、湿度（2）定期进行物品的在库检查。（3）搞好仓库的清洁卫生。
3．货物的出库
2.4包
2.4.1概念与作用
装
包装是指在物流过程中，为了保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法所采用的容器、材料及辅助物等的总称。
生产物流的终点，也是社会物流的起点。具有从属性和商品性两种属性。包装是其内装物的附属品，包装所选用的容器、材料、包装技法都从属于内装货物的需要。商品包装是附属于内装货物的特殊商品，本身具有价值和使用价值两种属性。
主要作用主要有：保护、容纳、便利、促销等2.4.2
包装的分类
1．按包装在物流中发挥的不同作用划分（1）商业包装（2）物流包装2．按照包装材料的不同划分
纸制品包装、塑料制品包装、木制容器包装、金属容器包装、玻璃陶瓷容器包装、纤维容器包装、复合材料包装和其他材料包装。
3．按照包装保护技术的不同划分
防潮包装、防锈包装、防虫包装、防腐包装、防震包装以及危险品包装等。
2.4.3包装合理化
包装合理化的要点：
从物流总体角度出发，用科学方法确定最优包装（2）防止包装过弱或包装过剩（3）不断改进包装，实现物流包装标准化（5）包装大型化（6）包装机械化（7）绿色包装。
2.5装卸搬运
2.5.1
装卸搬运的概念与意义
装卸搬运的意义：
在物流活动转换中起承上启下的联结作用。（2）在物流成本中占有重要地位。（3）是提高物流系统效率的关键。2.5.2
装卸搬运的特点
（1）装卸搬运是附属性、伴生性的活动（2）支持、保障性活动。（3）衔接性的活动。2.5.3
装卸搬运的分类
（1）按装卸搬运施行的物流设施、设备对象分类。
仓库装卸、铁路装卸、港口装卸、汽车装卸、飞机装卸等（2）按装卸搬运的机械及机械作业方式分类
可分成便吊车的“吊上吊下”方式，使用叉车的“叉上叉下”方式，使用半挂车或叉车的“滚上滚下”方式，“移上移下”方式及散装方式等。
（3）按被装物的主要运动形式可分垂直装卸、水平装卸两种形式。
（4）按装卸搬运对象分类。以此可分成散装货物装卸、单件货物装卸、集装货物装卸等。
（5）按装卸搬运的作业特点可分成连续装卸与间歇装卸两类。2.5.4
装卸搬运合理化
提高货物装卸搬运的灵活性与可运性（1）利用重力作用，减少能量消耗。
（2）合理选择装卸搬运机械，充分利用机械，实现规模装卸。（3）合理选择装卸搬运方式。（4）改进装卸搬运作业方法。（5）创建“复合终端”。
（6）防止无效装卸。
2.6配
2.6.1
配送与配送中心
送
1．配送的含义
配送是指将从供应者手中接受的多品种、大批量货物，进行必要的储存保管，并按用户的订货要求进行分货、配货后，将配好的货物在规定的时间内，安全、准确地送交需求用户的一项物流活动。
2．配送中心的含义
配送中心是从事对特定用户送货业务的集货、加工、分货、拣选、配选和组织，以高水平实现销售或供应的现代流通服务场所和组织。
功能一般有：采购功能、存储功能、配组功能、分拣功能、分装功能、集散功能、加工功能等2.6.2
配送的作用与分类
1．配送的作用
（1）配送是实现流通社会化的重要手段。
（2）配送通过集中库存使企业实现低库存或零库存，提高保证供应程度。（3）配送有利于实现运输的合理化。
（4）配送是为了消费者提供方便、优质服务的重要方式。2．配送的分类
（1）按实施配送组织者的不同：配送中心配送、仓库配送、商店配送、生产企业配送。
（2）按配送商品的种类和数量：单（少）品种、大批量配送、多品种、小批量配送、成套配套。
（3）按配送时间和数量：定时配送、定量配送、定时定量配送、定时、定路线配送、即时配送。
（4）按配送的组织形式：共同配送、集团配送、配送。2.6.3
配送的一般流程及要素
备货（2）储存（3）分拣及配货（4）配装（5）配送运输（6）送达服务（7）配送加工
2.6.4配送合理化
2.7流通加工
2.7.1
流通加工的概念
指物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业地总称。
流通加工在流通中，仍然和流通总体一样起“桥梁和纽带”作用。但是。它却不是通过“保护”流通对象的原有形态而实现这一作用的，它是和生产一样，通过改变或完善流通加工的概念对象的原有形态来实现“桥梁和纽带”作用的。
常见的食品的流通加工有：（1）鱼、肉、禽类的冷冻；（2）生奶酪的冷藏；（3）鲜牛奶的灭菌和摇匀；（4）生鲜食品及蔬菜的速冻包装、真空包装。
流通加工和一般的生产型加工的区别：
（1）流通加工的对象是进人流通过程的商品，具有商品的属性。（2）流通加工程度大多是简单加工，而不是复杂加工。
（3）从价值观点看，生产加工目的在于创造价值及使用价值，而流通加工则在于完善其使用价值并在不做大改变情况下提高价值。
（4）流通加工的组织者是从事流通工作的人，能密切结合流通的需要进行这种加工活动，从加工单位来看，流通加工由商业或物资流通企业完成，而生产加工则由生产企业完成2.7.2
流通加工的地位及作用
1．流通加工在物流中的地位
（1）流通加工有效地完善了流通。（2）进行初级加工，方便用户（3）提高加工效率及设备利用率
2．流通加工合理化
（1）流通加工合理化的概念
流通加工合理化是指实现流通加工的最优配置，不仅做到避免各种不合理，使流通加工有存在的价值，而且做到最优的选择。
实现流通加工合理化主要考虑：
加工和配送结合。②加工和配套结合。③加工和合理运输结合。④加工和合理商流相结合。⑤加工和节约相结合。
几种不合理流通加工形式如下：
流通加工地点设置的不合理。②流通加工方式选择不当。③流通加工作用不大，形成多余环节。④流通加工成本过高，效益不好。
2.8物流信息
2.8.1
物流信息概念
物流信息指的是在物流活动进行中产生及使用的必要信息，它是物流活动内容、形式、过程以及发展变化的反应。
在物流活动中，物流信息流动于各个环节之间从广义范围来看，物流信息不仅指与物流活动有关的信息，而且包含与其他流通活动有关的信息，如商品交易信息和市场信息等。
从狭义范围来看，物流信息是指与物流活动（如供应、生产、运输、保管、包装、装卸、流通加工等）有关的信息。2.8.2
物流信息编码技术
1．条码技术2．储位编码
第3章物流系统
教学目的与要求：通过本章的学习，了解有关系统的简单知识，掌握物流系统的
构成与优化方法。
教学重点与难点：物流系统分析、物流系统化的方法、系统分析、物流系统化。教学方法：讲授、案例分析教学时数：4课时
教学内容：物流系统、物流系统的运行机制及系统化的推进方法。
一般系统：整体性、相关性、目的性、环境适应性大系统特征：规模大、结构复杂、目标众多等物流系统特性大跨度性：地域跨度大，时间跨度大等动态性：变化分析方法：化整为零
3.1系统与物流系统
3.1.1
系统概述
1．系统含义
系统的通用数学模型可以用下式表式。
Sf(A1，A2，A3，，An)式中：S：系统；A（n≥2）：单元元素；f:影射关系
第一，系统由两个或两个以上要素组成；
第二，各要素间相互联系，使系统保持相对稳定；第三，系统具有一定结构，保持系统的有序性，从而使系统具有特定的功能。2．系统的一般模型
输入、处理、输出是系统的三要素，比如一个工厂输入原材料，经过加工处理，得到一定产品作为输出，就是一个生产系统（图5-1）。
图5-1系统的一般模型
3．运用系统思想处理问题的基本原则
整体性原则。把系统作为一个整体，不要见木不见林；总体大于各部分的总和，不仅是量变，也是质变。
综合性原则。要把对象的属性、因素综合加以研究，不能顾此失彼，因小失大。
科学性原则。运用数学方法对系统进行合理配置。3.1.2
物流系统概述
1．物流系统的构成
物流系统是由运输、包装、装卸、搬运、配送、流通加工、信息处理等各个环节所组成。
2．物流系统中存在的制约关系
（1）物流系统服务水平和物流成本之间的关系。提升物流服务水平，物流成本往往也要增加。
（2）不同物流功能子系统服务能力之间的约束关系。各子系统的能力如果不匹配，物流系统的整体能力将受到影响。如搬运装卸能力很强，但运输能力不足，会产生设备和人力的浪费；反之如果装卸搬运环节薄弱，车船到达站港不能及时卸货，也将带来巨大的经济损失。
（3）不同物流功能子系统成本之间的约束关系。比如为了降低库存采取小批量订货，则因运输次数增加而导致费用上升，运费和保管费用之间有制约关系。
（4）同一物流功能子系统服务能力与成本之间的约束关系。任何子系统功能的增加和完善必须投入资金。如信息系统功能的增加，必须购置硬件和开发计算机软件。增加仓库的容量和提高进出库速度，往往就要建设更大的库房并实现机械化、自动化。在实际中必须综合考虑其经济性。
3．物流系统的模式
（1）输入：通过提供资源、能源、设备、劳力等手段对某一系统发生作用。包括原材料、劳力、能源、设备等。
（2）转化：输入到输出之间所进行的生产、供应、销售、服务等活动中的物流业务活动成为物流系统的处理或转化。具体内容：物流设施设备的建设；物流业务活动，如储存、运输、包装、装卸、搬运等；信息处理及管理工作。
（3）输出：对环境的输入进行各种处理后所提供的物流服务。具体内容：产品位置和场所的移动；各种劳务，如合同的履行及其他服务等。
（4）和制约：是外部环境对物流系统的约束。包括：资源条件、能源、资金和生产能力、价格影响、需求变化、仓库容量、装卸和运输的能力、的变化等。
（5）反馈：是将输出结果反馈给输入，进行调整的过程。包括：各种物流活动分析报告；各种统计报告数据；典型调查、国内外市场信息与有关动态等。
4．物流系统化
对物流系统进行系统综合、系统分析和系统管理等的一系列过程就叫物流系统化。
物流系统化的特点：
（1）生产、流通企业以物流系统化为总目标进行物流革新，重新构造微观物流系统。
（2）构造的是子系统相互协调、共同发挥总功能的物流系统，物流系统化谋求的是物流子系统的协调，是在物流系统目标之下的子系统的协调，因而着重研究的是各子系统之间的联系、影响、制约关系，是各子系统的功能与总体系统目标之间的关系。
（3）物流系统化以硬件为基础，以软件为主体物流系统化的目标：
（1）较好的服务性，较少的缺货率，较少的货损货差。
（2）适当的成本，应具有可持续发展的能力。既满足现在社会经济发展的需求，而且也能满足以后社会经济发展的需求。（3）快捷性。按照用户指定的时间和地点迅速送达。
（4）规模适当化。物流设施集中与分散是否适当，机械化与自动化程度如何合理利用。库存控制。
（5）把从生产到消费过程的货物量作为一个连续流动的物流量来看待，依靠缩短物流路线或流程，使物流作业合理化、现代化，从而降低总成本。3.1.3
物流系统分析
1．物流系统分析的概念
系统分析是从系统的最优出发，在选定系统目标和准则的基础上，分析构成系统的各级子系统的功能与特点，它们之间的相互关系，系统与系统、系统与环境以及它们之间的相互影响。
系统分析的目的在于通过分析比较各种替代方案的有关技术经济指标，得出决策者形成正确判断所必需的资料和信息，以便获得最优系统方案。步骤可用图5-3表示：
图5-3
2．物流系统分析的作用
系统分析步骤
物流系统的建立过程分为三个阶段：系统规划、系统设计、系统实施。其中分析起到承上启下的作用。
3．物流系统分析的基本方法与原则
（1）物流系统分析的基本原则
外部条件与内部条件相结合的原则；当前利益与长远利益相结合的原则；子系统与整个系统相结合的原则；定量分析与定性分析相结合的原则
（2）物流系统分析的基本内容系统目标。它是决策的出发点。为了正确的获得决定最优化的物流系统方案所需的各种有关信息，就要充分了解建立物流系统的目标，同时还要确定物流系统的构成和范围。
替代方案。一般情况下，为了实现某一目的，总会有几种可采取的方案或手段。在分析研究的基础上，选择一种最合理的物流系统。
模型。模型是对实体物流系统的抽象描述。它可以将复杂的问题化为易于处理的形式，有利于各种方案的分析和比较。
费用与效益。费用和效益是分析与比较抉择方案的重要标志。用于方案实施的实际支出就是费用，达标准。评价基准是物流系统分析中所确定的各种方案优先顺序的标准。通过评价标准对各个方案到目的所取得的成果就是效益。一般情况下费用应当小于效益。
评价进行综合评价，确定出各个方案的优先顺序。评价基准一般根据物流系统的具体情况而定，费用与效益的比较是评价各个方案的基本手段。
（3）物流系统分析的特点
追求整体目标最优。在一个系统中，处于各个层次的分系统，都具有特定的功能目标，只有彼此分工合作，才能实现系统整体目标最优。
以特定问题为对象。物流系统中有许多问题含有不确定因素，而系统设计就是针对这种不确定的情况，研究解决问题的各种方案及其可能产生的结果。
运用定量方法。在许多复杂的情况下，需要有精确可靠的数据资料作为科学决策的依据，有些情况下，利用数学模型有困难，就要借助结构模型解决法或计算机模拟。
凭借价值判断。由于所提供的资料有许多不确定的变量，而客观环境又会发生各种变化，因此在进行物流设计的时候，还要凭借各种价值观念进行判断和选择。
3.2企业物流系统的运行机制
3.2.1
企业物流系统概述
1．企业物流系统含义
企业物流系统，是指为保障企业的正常运作，从供应到销售及相应的服务活动全部完成的全过程中所涉及的物流系统。
2．企业物流系统的构成
企业物流系统通常可以认为由企业生产物流、企业供应物流、企业销售物流、企业回收物流、企业废弃物流等若干相互、相互联系的物流活动组成。
（1）企业生产物流：是指生产过程中，原材料、在制品、半成品、产成品等，在企业内部的实体流动。一般认为生产物流是物流系统中最具有个性化特色的组成部分。
（2）企业供应物流：是指为生产企业提供原材料、零部件或其他物品时，物品在供需之间的实体流动。
（3）企业销售物流：是指生产企业、流通企业出售商品时，物品在供方与需方之间的实体流动。企业销售物流是企业为保证获得生产过程产生的经济效益，伴随销售活动，将产品所有权转让给用户的物流活动。
（4）企业回收物流：是指不合格物品的返修、退货，已经周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。
（5）企业废弃物流：是指将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时形成的实体流动。3.2.2
我国企业物流的现状与特点
1．现状
我国生产企业原有的物流管理形式源于前苏联20世纪50年代的管理基础，采取自货自运与委托国营专业运输企业代运的模式。生产管理观念、生产方式、管理方式、物流管理观念和运作手段较落后。加之我国工业基础（设备、资金、工艺、专业化生产、生产结构等）薄弱，导致我国生产企业物流与现代化物流有较大差距。
2．特点
（1）社会性。企业物流各个环节的合理化程度也直接影响社会物资流通的效率。二者互相制约、互相影响、互为前提。
（2）经济性。完整的物流成本应该包括从原材料开始直到商品送达消费者的全部费用。降低生产物流成本和提高物流服务水平是物流管理所肩负的两大使命。
（3）配合性。企业物流必须服从和服务于生产工艺流程的需要，并以之为核心交织在生产工艺流程之中，配合生产管理的统一运作。
（4）动态性。企业物流随着生产节拍而准时、均衡地从原材料提供者向产成品方向动态的流动。同时，这种均衡性又是随着生产环境、条件、市场、产品型号、加工工艺、分工方与客户的改变而改变。
（5）复杂性。产品逐渐向多品种、小批量、多批次、短周期方向发展，导致了生产的复杂和多变，要求企业生产物流系统必须具有高效率和高柔性的功能。
（6）立体性。产品的工艺性能要求各类物料在生产过程中分区域管理，同时在异地应解决流水线（总装线）上的零部件的准时化需要。
（7）系统性。物流活动一端连接着生产、一端连着消费者，是一个复杂的系统。对物流系统进行系统综合、系统分析和系统管理等系列过程称为物流系统化。
（8）协调性。企业物流与工厂的管理是密不可分的。企业以物流系统化为总目标进行物流革新，重新构造微观物流系统。
（9）持续性。按照生产原理，最佳的生产组合能够保证所有资源正常有序的运转。3.2.4
物流企业服务于企业物流的运行机制
运行机制应立足于：灵活、高效、动态、优质服务与管理，并能与国际物流运作惯例接轨。
（1）以良好的管理和服务功能，为货主及时提供货物分类、包装、批
发、装卸、中转、加工、代理联运和保障运力服务，并提供物流设计、优化运力、选准路径、沟通信息、代办运输中各种手续（报关、报检、仓储理货等）。
（2）针对能长期服务于大型企业的稳定大宗货源，可与货主签订长期
服务合同并公证。
（3）在动态运作与管理中，不断改善服务内容与质量，增强自身素质，
提高资质标准，加大对外宣传力度与吸引力，向货主提供全方位的合理运输与仓储方案，提出尽力减少货损货差的措施。
（4）为三资企业提供符合国际物流运作惯例的优质服务，对于涉及国
际物流的企业则应制订物流服务全程的供应链计划和保障条件，以良好的信誉和灵活、高效、服务到位的手段展示实力和形象，
（5）
为进一步扩大服务面并争取更多的客户打下雄厚的基础。
不断寻找降低物流成本的空间，既保证自身经济利益又考虑货主的切身利益，货运过程做到安全、可靠、到达及时（JIT），在不断发展的市场中提高竞争力。
3.2.5我国企业物流管理机制
（1）MRP（MaterialRequirementPlanning）物料需求计划。（2）MRPⅡ（ManufacturingResourcePlanning）制造资源计划。（3）ERP（EnterpriseResourcePlanning）企业资源计划系统。
（4）另外还有准时生产方式（Just-In-Time，简称JIT）以及制造执行系统（ManufacturingExecutionSystem，简称MES）。
3.3推进物流系统化的方法
3.3.1
物流系统化的必要性
物流作为国民经济的动脉系统，它对促进经济增长，提高效率起着关键的作用。要使物流充分发挥其职能，使其不断完善和优化就必须使物流合理化，而物流合理化的关键是物流系统化，所以物流必须走系统化的道路。3.3.2
物流系统化的方法
1．物流总成本法
以物流总成本最低为目标来协调各子系统时，物流总成本将分解到各子系统上，构成各子目标，通过子系统的优化及重新分解物流总成本到各子系统的系统协调过程，最终可以找到使物流总成本最低的物流大系统最优或次优状态。2．物流系统化的其他方法
（1）提高运输效率的方法。①联合一贯制运输；②集装箱直达列车运输；③共同运输；④定时配送。
（2）提高结点功能的方法。①复合终端；②流通中心；③配送中心；④流通加工基地；⑤自动化仓库。
（3）装卸合理化的方法。①集装箱化；②托盘化；③装卸机械化。
（4）提高信息功能的方法。使用电子计算机，并逐步形成计算机联机系统，实现信息系统化。
3．物流系统优化的十项基本原则
美国领先的货运计划解决方案供应商Velant公司的总裁和CEODon
Ratliff博士提出。
（1）目标（Objectives）——设定的目标必须是定量的和可测评的。（2）模型（Models）——模型必须忠实地反映实际的物流过程。（3）数据（Data）——数据必须准确、及时和全面。
（4）集成（Integration）——系统集成必须全面支持数据的自动传递。（5）表述（Delivery）——系统优化方案必须以一种便于执行、管理和控制的形式来表述。
（6）算法（Algorithms）——算法必须灵活地利用独特的问题结构。
（7）计算（Computing）——计算平台必须具有足够的容量在可接受的时间段内给出优化方案。
（8）人员（People）——负责物流系统优化的人员必须具备支持建模、数据收集和优化方案所需的领导和技术专长。
（9）过程（Process）——商务过程必须支持优化并具有持续的改进能力。（10）回报（ROI）——投资回报必须是可以证实的，必须考虑技术、人员和操作的总成本。
第4章配送中心
教学目的与要求：通过本章学习，了解并掌握物流节点的相关知识；了解几种典
型的物流结点。
教学重点与难点：配送、配送中心、物流中心教学方法：讲授、案例分析教学时数：4课时
教学内容：配送、配送中心、物流中心
4.1配
4.1.1
配送与配送中心
送
1．配送的含义
配送是指将从供应者手中接受的多品种、大批量货物，进行必要的储存保管，并按用户的订货要求进行分货、配货后，将配好的货物在规定的时间内，安全、准确地送交需求用户的一项物流活动。
2．配送中心的含义
配送中心是从事对特定用户送货业务的集货、加工、分货、拣选、配选和组织，以高水平实现销售或供应的现代流通服务场所和组织。
功能一般有：采购功能、存储功能、配组功能、分拣功能、分装功能、集散功能、加工功能等4.1.2
配送的作用与分类
1．配送的作用
（1）配送是实现流通社会化的重要手段。
（2）配送通过集中库存使企业实现低库存或零库存，提高保证供应程度。（3）配送有利于实现运输的合理化。
（4）配送是为了消费者提供方便、优质服务的重要方式。2．配送的分类
（1）按实施配送组织者的不同：配送中心配送、仓库配送、商店配送、生产企业配送。
（2）按配送商品的种类和数量：单（少）品种、大批量配送、多品种、小批量配送、成套配套。
（3）按配送时间和数量：定时配送、定量配送、定时定量配送、定时、定路线配送、即时配送。
（4）按配送的组织形式：共同配送、集团配送、配送。4.1.3
配送的一般流程及要素
备货（2）储存（3）分拣及配货（4）配装（5）配送运输（6）送达服务（7）配送加工
4.2配送中心
4.2.1
配送中心的概念
配送中心是根据用户的订单和销售预测，进行规模化采购、进货、保管；然后，按客户订单所需商品及其数量，在规定的时间准时送达客户的物流场所。4.2.2
配送中心的类型
1．按配送中心的经济功能分类
（1）供应型配送中心：专门为某个或某些用户（例如联营商店、联合公司）组织供应的配送中心。
（2）销售型配送中心：以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心（3）储存型配送中心：有很强储存功能的配送中心我国目前多为储存型配送中心
2．按物流设施的归属分类
（1）自有型配送中心：各种物流设施和设备归一个企业集团所有，作为一种物流组织，配送中心是企业或企业集团的一个有机的组成部分。
（2）公共型配送中心：面向所有用户，只要支付服务费，任何用户都可以使用
（3）合作型配送中心：几家企业合作兴建、共同管理，多为区域性配送中心
3．按服务范围和服务对象划分
（1）城市配送中心。以城市范围为配送范围
（2）区域配送中心。以较强的辐射能力和库存准备，向省（州）际、全国乃至国际范围的用户配送。规模一般较大
4．配送中心按运营主体的不同划分
（1）以制造厂为主的配送中心：规模较大、流通管理较好的制造厂建立，如丰田
（2）以大型经销商为主的配送中心
（3）以零售业为主体的配送中心：为专业商品为主的零售店、超级市场、百货商店、家用电器商场、建材商场、粮油食品商店、宾馆饭店等服务
（4）以公共服务业为主体的配送中心：如各主要城市的中心邮局和港湾、铁路、公路各枢纽4.2.3
配送中心的作用
（1）使供货适应市场需求的变化（2）经济高效的组织储运
（3）提供优质高效的保管、加工、包装、配送、信息功能（4）促进地区经济的增长
（5）对于连锁店的经营活动支持4.2.4
配送中心的功能
（1）保管功能（2）倒装功能（3）拣选功能（4）流通加工功能（5）运送功能（6）信息管理功能4.2.5
规划设计配送中心的主要原则
（1）系统工程原则
（2）价值工程原则：满足服务高质量的同时，又必须考虑物流成本（3）实现工艺、设备、管理科学化的原则
（4）发展的原则；可扩建、改进等，能够适应发展
4.3
4.3.1
物流中心的概念
物流中心
物流中心是指处于枢纽或重要地位、具有较完善的物流环节，并能实现物流集散和控制一体化运作的物流据点。4.3.2
物流中心的目的和功能
（1）建立物流中心的目的：①有效的利用空间、设备、人员和能源；②最大限度地减少物料搬运；③简化作业流程；④缩短生产周期；⑤力求投资最低；⑥为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
（2）物流中心的功能
①运输功能②储存功能③装卸搬运功能④包装功能⑤流通加工功能⑥物流信息处理功能
4.3.3物流中心的类型
（1）集货中心。将一定范围内的分散的、小批量的，但总量较大的货物集中，以便大批量处理
（2）分货中心。指将集中到大的大批量货物，进行分块化小处理
（3）转运中心。实现不同运输方式或同种运输方式联合（接力）运输，例如集装箱中转站、货运中转站等
（4）加工中心。以流通加工为主要功能。
（5）配送中心。从事货物配备（集货、加工、分货、拣货、配货）和对用户送货服务的综合性物流结点。
（6）流通中心。指大型制造商或批发商设立的，以零售商和二级批发商为主要服务对象，兼有商流功能的大型物流中心。4.3.4
物流中心规划设计的原则及影响因素分析
1．物流中心规划设计的原则
（1）系统工程的原则。（2）价值工程的原则。（3）竞争的原则（4）低运费的原则（5）发展的原则
2．物流中心规划设计的影响因素
影响物流中心合理规划的因素很多，在进行规划时需要考虑的主要因素为：（1）区域经济发展背景资料。社会经济发展规划、产业布局如工业、农业、商业、住宅布局规划等；
（2）交通运输网及物流设施现状。交通运输干线、多式联运小转站、货运站、港口、机场布局现状；
（3）城市规划。城市人口增长率，产业结构与布局，（4）环境保护与社会可持续发展。
第5章企业物流
教学目的与要求：通过本章的学习了解企业物流的构成，着重掌握采购物流与生
产物流的相关知识点。
教学重点与难点：供应商的选择方法、库存控制及存货控制方法、经济订货批量
模型、精益生产。
教学方法：讲授、案例分析教学时数：4课时
教学内容：企业采购物流、企业生产物流、企业销售物流、企业回收物流
及企业物流的战略管理。
5.1企业采购物流
5.1.1
采购及采购物流的内涵
采购就是购买生产和生活所需的物资。采购过程包括提出采购需求、选
定供应商、谈妥价格、确定交货及相关条件、签订合同并按要求收货付款的过程。
企业采购不同于消费市场采购。；例如：消费品市场采购活动往往是个人行为，而工业采购主体通常是企业、机关或机构；企业采购是供应商与企业之间相互依靠的过程，因而在供应商与采购商(企业)之间往往会发展成长期的合作关系。
表6-1消费品采购与企业采购的区别
企业采购
采购目的采购动机采购功能采购决策
程
产品与市场知识
采购量采购需求采购市场价
顾客
数量有限、往往地域
数量很多、地域上分
系统、宽广大
零散、有限小
保证生产主要出于理性考虑专业职能、企业行为多人参与、程序化过
消费品采购满足个人需求带有个人喜好或冲动消费者个人行为个人决定
由生产及发展驱动、由生活所需导向、通波动性强常较稳定
弹性有限
弹性相对较大
性集中散
采购物流（供应物流），对于工厂而言，是指生产活动所需要的原材料、备品备件等物资的采购、供应活动所产生的物流；对于流通领域而言，是指交易活动中，从买方角度出发的交易行为中所发生的物流。
库存控制：买多少的问题采购物流管理内容供应商管理：向谁买的问采购管理技术：怎么买得问题问题5.1.2采购物流的类型、原则以及采购物流流程
1．采购物流的类型
（1）直接重购：采购部门根据过去和许多供应商打交道的经验，从供应商
名单中选择供货企业，并直接重新订购过去采购的同类物资。
（2）修正重购：适当改变要采购的某些产业物资的规格、价格等条件或供应商。可提高供应商之间的竞争。
（3）新购：第一次采购某种物资。新购的成本费用越大，风险就越大，需要参与购买决策过程的人数和需要掌握的市场信息就越多。
2．采购的基本原则
（1）适价。大量采购与少量采购，长期采购和短期采购在价格上有差别。（2）适时。在价格稳定的时期内，按照生产计划进行分期采购，随季节的变化，在价格较低时，不失时机地购进。
（3）适质。不可一味追求低价，质量要保证。
（4）适量。采购量多，价格就便宜，但不是采购越多越好，资金的周转率、仓库储存的成本都直接影响采购成本，应根据资金的周转率、储存成本、物料需求计划等综合计算出最经济的采购量。
（5）适地。即供应商离自己企业越近，运输费用就越低，机动性就越高。
3．采购物流流程
通常采购作业流程由以下七个作业步骤组成：（1）采购申请。采购申请由物料控制部门根据物料需求分析表计算出
物料量，填写请购单，依照签核流程送至不同审核主管批准。
（2）选择供应商。向供应商提出品种、价格、形状、功能、品质等多
种相应服务条件，比较供应商供货能力和条件，确定一家或多家供应商。
（3）（4）（5）（6）（7）
确定价格。权衡利弊（例如：价格与质量、服务），定出令双方满意的价格。
签约或签发采购订单。
跟踪协议后订单与稽核。依据合约或订单规定，督促供应商按规定交运，并严格验收入库。
接受物料。供应商将物料送至采购方指定地点，采购方根据送达物料验收。
确认支付与结案。根据验收单据（各项验收指标是否合格）支付货款。
5.1.3供应商管理
1．供应商选择的因素
供应商的选择，是搞好供应商管理的前提，一般应考虑以下几个因素：①产品质量；②供货能力；③企业信誉及历来表现；④质量保证及赔偿；⑤产品价格；⑥技术力量；⑦企业财务状况；⑧通信系统；⑨企业在同行业中的地位。
2．供应商选择的主要步骤
（1）首先了解供应商的情况。途经：直接向供应商了解情况；通过供应商自己对外宣传了解他们；向行业内的其他企业咨询；向工商局、税务局、行业商会等官方和非官方的机构了解。
（2）初步进行谈判。一般是选定几个比较合适的供应商进行谈判。（3）进行采购认证。
大型项目的采购，则要经历采购认证的过程。步骤：①在接触供应商之前，采购方要做认证准备。认证准备包括三方面的工作：第一，要对采购需求作进一步的确认，掌握市场采购动态，明确采购质量要求和使用标准；第二，对价格进行更详细的预算，如货物购买成本、采购管理成本、库存成本等；第三，根据以上工作制定认证说明书，包括价格预算、质量说明、需求量、售后服务等方面，准备发送给供应商。②向初步选定的供应商发送认证说明书。供应商收到认证说明书后，根据自己的真实情况制定供应报告。供应报告包括供应商所能接受的采购价格、所能达到的质量水平、所能提供的售后服务、所能满足的月或年的供应量、订单提前期的长度等。③向有资格的供应商提供样品试制资料，签订试制合同，并对供应商的试制过程进行监控，对完成的样品进行检验和评估。
（4）选定供应商。（可能不止一家）
3．供应商管理的基本内容
供应商管理包括以下几个基本内容：（1）供应商调查。了解企业有哪些可能的供应商，各个供应商的基本情况
（2）
（3）（4）（5）（6）
如何。
资源市场调查。在供应商调查的基础上，进一步了解掌握整个资源市场的基本情况和基本性质：是买方市场还是卖方市场；是竞争市场还是垄断市场等等
供应商开发：供应商深入调查、供应商辅导、供应商改进、供应商考核等活动（如丰田的供应商）。供应商考核。
供应商选择。在供应商考核的基础上，经过科学评估，选定合适的供应商。
供应商使用。与选定的供应商开展正常的业务活动，并对其进行激励和控制。
5.1.4供应商的选择方法定性方法和定量方法
1．定性方法
主要包括直观判断法、招标法、协商选择法。（１）直观判断法是根据所调查的资料并结合人的分析判断，对供应商进行分析和评价的方法，主要由采购人员凭经验来做出判断。此法常用来选择采购非主要原材料时的供应商。
（2）招标法是由采购方提出招标条件，各供应商进行竞标，最后由采购方决标，从而选择最有利条件的供应商来签订合同和协议的方法。招标法分为公开招标和指定竞标招标，公开招标不投标者的资格，而指定竞标则由企业先选择几个供应商，然后再进行竞标决标。招标法手续比较繁琐，经历时间长，一般适用于采购数量大，供应商多，竞争激烈的供应商选择。
（3）协商选择法是由采购方先选择出几个条件较为有利的供应商，然后分别同他们进行协商，最后确定最为合适的供应商的方法。与招标法相比，协商选择法必须要保证双方能够充分的协商，一般在采购时间紧迫、物料规格和技术要求复杂、竞争程度小、供应商多使企业难以选择时比招标法更适合。
2．定量方法
包括等级分评定法、ABC成本法(AcdvityBasedCosdngApproach)、逼近于理想解的排序法(TechniqueforOrderPreferencebySimilaritytoIdealSolution，TOPSIS)、层次分析法、人工神经网络算法、随机DEA法(数据包络分析法)等方法。
（1）等级分评定法。是把不可量化的因素变为可量化的，以此来评定供应商，为采购方提供选择依据。具体的步骤如下：
①首先选择评价供应商的主要因素；
②确定每个因素的权数，即确定每个因素在选择供应商时的重要程度；③对每一个因素划分等级，以此来说明供应商满足各因素方面的程度。一般划分为十个等级，即从1～10；
④对几个具体供应商的各个因素进行打分；
⑤得出各个供应商的等级分数。把每一个供应商的各个因素分数与每个因素的权数相乘，汇总得出供应商的总等级分；
⑥最后根据总等级分对供应商进行排序，选择最高分者。表6-2是一个用等级分评定法来选择供应商的例子，从表中可以看出应该选择A供应商。
表6-2供应商等级分评定
因素供应商
功能成本服务技术支持信用条件
5
6
8
9
04
5
3
0
2
5
3
7
6
0
供应商总等级分
582
342
431
1
6
5
23
06
42
08
7
6
1数
A9
B8
07
4
67
02
51
21
C1
D9
05
88
82
51
A9
04
01
B8
005
24
C1
03D9
权
供应商得分
供应商等级分
（2）ABC成本法。也称基于活动的成本分析法(AcdvityBasedCostApproach)，是鲁德霍夫(Roodhooft)和科林斯(Konings)在1996年提出的。其基本思想是供应商所供应产品的任何因素的变化都会引起采购企业总成本的变动，价格过高、质量达不到要求、供应不及时等都会增加采购企业成本。通过计算备选企业的总成本来选择合作伙伴，提出的总成本模型为：
Si＝(Pi－Pmin)×q＋CJ×DiJ
式中：Si──第i个供应商的总成本值；Pi──第i个供应商的单位销售价格；
Pmin──供应商中单位销售价格的最小值；q──采购量；
CJ──因企业采购的相关活动导致的成本因子j的单位成本；
DiJ──因供应商i导致的在采购企业内部的成本因子j的单位成本。这个模型是用于分析采购企业因采购活动所产生的直接和间接的成本大小的，采购方应该选择S值最小的供应商。5.1.5
库存控制及存货控制方法
1．库存控制原理
进行库存控制，既可以控制订货进货过程，也可以控制销售出库过程。通过对销售过程的控制来控制库存，意味着要对用户的需求进行性地供应，这样自然会影响客户需求的满足度。一般适用于紧缺物资的进销存系统、供不应求物资。
对订货和进货过程的控制来控制库存，是在保证用户需求的情况，通过控制订货进货的批量和频次来达到控制库存的目的。它保障了用户需要，所以它是可行的、主动的。但只适用于供大于求的物资市场情况。
2．经济订货批量模型P141
5.2企业生产物流
5.2.1
企业生产物流的内涵
企业生产物流是指原材料、燃料、外购件投入生产后，经过下料、发料、运送到各个加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位(仓库)流入另一个生产单位（仓库)，按照规定的生产工艺过程进行加工、储存的全部生产过程。
生产物流管理的核心是对物流和信息流进行科学的规划、管理与控制。5.2.2
企业生产物流的特点及类型
1．企业生产物流的特点
（1）连续性、流畅性。指物料总是处于不停的流动之中，包括空间上的连续性和时间上的流畅性。
空间上的连续性要求生产过程各个环节在空间布置上合理紧凑，使物料的流程尽可能短，没有迂回往返象。时间上的流畅性要求物料在生产过程的各个环节的运动，自始至终处于连续流畅状态，没有或很少有不必要的停顿与等待现象。
（２）平行性。指物料在生产过程中应实行平行交叉流动。平行指相同的在
制品同时在数道相同的工作地（机床）上加工流动；交叉指一批在制品在上道工序还未加工完时，将已完成的部分在制品转到下道工序加工。
（３）比例性、协调性。它是指生产过程的各个工艺阶段之间、各工序之间在生产能力上要保一定的比例以适应产品制造的要求。
（４）均衡性、节奏性。它是指产品从投料到最后完工都能按预定的计划（一定的节拍、批次）均衡地进行，能够在相等的时间间隔内（如月、旬、周）完成相等的工作量或稳定递增的生产工作量。很少有时松时紧、突击加班现象。
（５）准时性。它是指生产的各阶段、各工序都按后续阶段和工序的需要生产即在需要时候，按需要的数量，生产所需要的零部件。
（６）柔性、适应性。它是指加工制造的灵活性、可变性和可调节性。
2．企业生产物流的类型
（1）从生产专业化的角度分类
①单件生产（项目型）——生产品种繁多，但每种仅生产一台，生产重复度低；
②大量生产（连续或离散型）——生产品种单一，产量大，生产重复度高；③成批生产（连续或离散型）——介于上述两者之间。即品种不单一，每种都有一定批量，生产有一定的重复性。通常又可划分为大批生产、中批生产、小批生产。
（2）从物料流向的角度分类①项目型生产物流（固定式生产）
当生产系统需要的物料进入生产场地后，几乎处于停止的“凝固”状态，或者说在生产过程中物料流动性不强。分两种状态：一种是物料进入生产场地后就被凝固在场地中和生产场地一起形成最终产品，如住宅、厂房、公路、铁路、机场、大坝等；另一种是在物料流入生产场地后，“滞留”时间很长形成最终产品后再流出，如大型的水电设备、冶金设备、轮船、飞机等。
管理的重点是按照项目的生命周期对每阶段所需的物料在质量、费用以及时间进度等方面进行严格的计划和控制
②连续型生产物流（流程式生产）——物料均匀、连续地进行，不能中断；生产出的产品和使用的设备、工艺流程都是固定且标准化的；工序之间几乎没有在制品储存。
管理的重点是保证连续供应物料和确保每一生产环节的正常运行。
③离散型生产物流（加工装配式生产）——产品是由许多零部件构成，各个零部件的加工过程彼此；制成的零件通过部件装配和总装配最后成为产品，整个产品的生产工艺是离散的，各个生产环节之间要求有一定的在制品储备。
管理的重点是在保证及时供料和零件、部件的加工质量基础上，准确控制零部件的生产进度，缩短生命周期，既要减少在制品积压，又要保证生产的成套性。
5.2.3不同生产模式下生产物流的管理
1．手工作坊式生产模式（也叫单件生产模式，CraftProduction，简称CP）人类经历的第一种生产方式。主要以小批量和定制生产形式为主，它的生产效率低而产品价格高，质量难以持续保证，服务的市场面狭窄，生产周期较长。
2．大批量生产模式（MassProduction，简称MP）
大批量生产模式下的生产物流管理是建立在科学管理的基础上的，即事先必须制定科学标准──物料消耗定额，然后编制各级生产进度计划对生产物流进行控制，并利用库存制度(库存管理模型)对物料的采购及分配过程进行相应的调节；生产中对库存控制的管理与优化是基于外界风险因素而建立的，所以强调一种风险管理，即面对生产中不确定因素（主要包括设备与供应的不确定因素），应保持适当的库存，用以缓冲各个生产环节之间的矛盾，避免风险，从而保证生产连续进行。物流管理的目标在于追求物流子系统（供应物流、生产物流、销售物流）的最优化。
3．多品种小批量生产模式（也叫精益生产，LeanProduction，简称LP）精益生产是通过系统结构、人员组织、运行方式和市场供求等方面的变革，使生产系统能很快适应用户需求不断变化，并能使生产过程中一切无用、多余的东西被精简，最终达到包括市场营销在内的生产的各方面最好的结果。
管理要点。精益生产下的生产物流管理有两种模式：推进式（Push）和拉动式（Pull）。
①推进式模式
基本思想是：生产的目标应是围绕着物料转化组织制造资源，即在计算机、通讯技术控制下制定和调节产品需求预测、主生产计划、物料需求计划、能力需求计划、物料采购计划、生产成本核算等等环节。信息流往返于每道工序、车间，而生产物流要严格按照反工艺顺序确定的物料需要数量、需要时间（物料清单所表示的提前期），从前道工序推进到后道工序或下游车间，而不管后道工序或下游车间当时是否需要。
图6-1推进式模式下信息与物料流
②拉动式模式
基本思想是强调物流同步管理。第一，必要的时间将必要数量的物料送到必
要的地点。理想、状态是整个企业按同一节拍有比例性、节奏性、连续性和协调性，根据后道工序的需要投入和产出，不制造工序不需要的过量制品(零件、部件、组件、产品)，工序问在制品向“零”挑战；第二，必要的生产工具、工位器具要按位置摆放挂牌明示，以保持现场无杂物；第三，从最终市场需求出发，每道工序、每个车间都按照当时的需要由看板向前道工序、上游车间下达生产指令，前道工序、上游车间只生产后道工序、下游车间需要的数量。信息流与物流完全结合在一起，但信息流(生产指令)与(生产)物流方向相反。信息流控制的目的是要保证按后道工序要求准时完成物料加工任务，如图6-2所示。
图6-2拉动式模式下信息与物料流向
5.2.4
企业生产物流的组织形式
1．生产物流的空间组织
（1）按工艺专业化形式组织生产物流。特点是把同类的生产设备集中在一起，对企业欲生产的各种产品进行相同工艺的加工，即加工对象多样化但加工工艺、方法却雷同。
优点：对产品品种的变化和加工顺序的变化适应能力强；生产系统的可靠性较高；工艺及设备管理较方便。缺点：是物料在加工过程中物流次数及路线复杂、难于协调。
（2）按对象专业化形式组织生产物流。其特点是把生产设备、辅助设备按生产对象的加工路线组织起来，即加工对象单一但加工工艺、方法却多样化。
优点：可减少运输次数，缩短运输路线；协作关系简单从而简化了生产管理；缺点：对品种的变化适应性差；生产系统的可靠性较低；工艺及设备管理较复杂。
（3）按成组工艺形式组织生产物流。结合了上述两种形式的特点，按成组技术原理，把具有相似性的零件分成一个成组生产单元，并根据期口工路线组织设备。优点：可以大大地简化零件的加工流程，减少物流迂回路线，在满足品种变化的基础上有一定的批量生产，具有柔性和适应性。
2．生产物流的时间组织
（1）顺序移动方式。指一批物料在上道工序全部加工完毕后才整批地转移到下道工序继续加工。优点：一批物料连续加工，设备不停顿，物料整批转工序，便于组织生产。缺点：不同的物料之间有等待加工、运输的时间，因而生产周期较长。
（2）平行移动方式。指一批物料在前道工序加工一个物料以后，立即送到后道工序去继续加工，形成前后交叉作业。优点：不会出现物料成批等待现象，
因而整批物料的生产周期最短。缺点：当物料在各道工序加工时间不相等时，会出现人力和设备的停工现象。
（3）平行顺序移动方式。指每批物料在每一道工序上连续加工没有停顿，并且物料在各道工序的加工尽可能做到平行。既考虑了相邻工序上加工时间尽量重合，又保持了该批物料在工序上的顺序加工。
第6章国际物流
教学目的与要求：通过本章的学习，了解国际物流的相关知识，掌握简单的国际
物流业务流程。
教学重点与难点：国际贸易与国际物流之间的关系、国际物流系统网络、国际物
流的业务流程、国际货物仓储业务管理实务。
教学方法：讲授、案例分析教学时数：6课时
教学内容：国际物流与国际贸易、国际物流系统、国际物流的业务流程。
6.1国际物流与国际贸易
科技、生产力经济一体化贸易壁垒的拆除……………….国际贸易国际物流6.1.1国际物流的概念
国际物流（InternationalLogistics，简称IL），指的是：不同国家间的物流活动，其狭义理解是当供应和需求发生在不同的地区与国家之间时，为了克服供需在时间和空间上的不平衡而发生的商品物质实体在不同国家之间进行跨越国境的流动。6.1.2
国际物流的作用与特点
1．国际物流的作用
促进世界范围内物的物流合理流动、路线最佳、流通成本最低、服务最
优、效益最高、促进世界经济的发展，改善国际友好交往、进国际政治、经济格局的良性发展。
2．国际物流的特点（1）物流环境存在差异软环境与硬环境
软环境”是指物流活动所需适应的法律、文化、科技发展水平、国家相关行业标准等因素。
硬环境指的是物流设施等（2）物流系统范围广。
（3）国际物流必须有国际化信息系统的支持
（4）国际物流的标准化要求高。环节多、时间长的国际物流客观上要求效率的提高，而标准化是物流效率提高的主要途径之一。如集装箱。
（5）国际物流的流量结构正在发生重大的调整和转移。资源密集型→劳动密集型→资本密集型→技术知识密集型（6）国际物流的输送形式主要是以海运为主。（7）国际物流客观上要求缩减物流中转过程。
（8）国际物流对物流基础设施产生的特殊要求，例如在货物运输中以集装箱运输为主。6.1.3
国际贸易与国际物流之间的关系
1．国际贸易促进物流国际化
2．国际物流是国际贸易的必要条件3．国际贸易对物流提出了新的要求
（1）质量要求。初级产品、原料等贸易品种正在逐步的让位于高附加值、精密加工的产品。对物流工作质量提出了更高的要求。
（2）效率需要
（3）安全要求。国际物流所涉及的国家多，地域辽阔，在途时间长，受气候条件、地理条件等诸多自然因素和政局如罢工、战争、汇率、通货膨胀等社会政治与经济因素影响。
（4）经济要求。环节多、费用大，成本控制空间也大。
6.2国际物流系统
6.2.1
国际物流系统的概念
国际物流系统是由商品的包装、储存、运输、检验、流通加工和其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统构成。
运输和储存子系统是物流系统的主要组成部分。6.2.2
国际物流系统网络
1.国际物流网络网络（结点与连线）
结点：港口、保税仓库等。
连线：各种航线结点、连线本身的素质与二者的合力配置决定物流网络的质量。但结点不可能随便设置，因此关键是合理选择国际物流结点的位置以及各层级仓库及中间批发点（零售点）的位置、规模和数量，从而确定国际物流的合理布局和合理化作业等问题。
2．建立和完善国际物流系统网络应该注意的问题
规划网络内建库数目、地点及规模时，都要紧密围绕商品交易计划，乃至一个国家宏观国际贸易的总体规划来进行。
明确各级仓库的供应范围、分层关系及供应或收购数量，注意各层仓库间的有机衔接。
规划要考虑现代物流技术的发展，留有余地，以备将来的扩建。3．国际物流网络系统合理化建议
（1）合理选择和布局国内外物流网点，扩大国际贸易的范围、规模，以达到费用低、服务好、信誉高、效益高、创汇好的物流总体目标；
（2）采用先进的物流运输方式、运输工具和运输设施，加速进出口货物的流转，充分利用海运、多式联运的方式，不断扩大集装箱运输和桥运输的规模，增加物流量，扩大进出口贸易量和贸易额；
（3）缩短进出口的在途积压，包括进货在途（如进货、到货的待验和待进等）、销售在途（如销售待运、进出口口岸待运等）、结算在途（如托收承付的拖延等），以便节省时间，加速商品和资金的周转；
（4）改进运输路线，减少相向、迂回运输；
（5）改进包装，增大技术装载量，多装载货物，减少损耗；
（6）改进港口装卸作业，有条件时扩建港口设施，合理运用泊位和船舶停靠时间，尽力减少港口杂费，吸引更多买卖双方入港；
（7）改进海运配载，避免空仓或船货不适应的状况；
（8）综合考虑国内物流运输，在出口时，有条件要尽量采用就地就近采购、就地加工就地包装、就地检验、直接出口的物流策略。
6.3国际物流的业务流程
6.3.1
国际物流业务运作的流程
6.3.2国际货物仓储业务管理实务
6.3.3国际货物报检报关业务管理实务
1．国际货物报检业务的基本程序
2．国际货物报关基本程序
第7章物流信息管理
教学目的与要求：通过本章的学习全面了解物流信息管理在物流管理中的作用和重
要性，达到对现代物流学中物流信息这个重要的功能要素更深层次的理解的目的。
教学重点与难点：掌握物流信息的概念、内容，理解物流信息的功能，了解物流信
息的特征；掌握条形码类别、有关物流信息系统的概念及其在物流管理中的应用；理解物流信息系统所要解决的问题、EOS系统的构成、POS系统的运行步骤；了解建立物流信息系统的意义、POS系统的特征。
教教教
学学学
方时内
法：讲授、案例分析数：6课时
容：物流信息概述、物流信息系统
第一节
一、物流信息的概念
物流信息概述
物流信息是反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据和文件的总称。二、物流信息的内容
（一）物流系统内信息（二）物流系统外信息三、物流信息的功能
1．市场交易活动功能2．业务控制功能3．工作协调功能4．支持决策和战略功能四、物流信息的特征
1．信息量大
2．更新快3．来源多样化五、物流信息的种类
1．按物流信息的来源分类2．按物流信息的稳定程度分类3．从管理层次上分类
第二节
一、物流信息系统概述
物流信息系统
物流信息系统是以物流为特定的对象范畴，把物流和物流信息结合成一个有机系统，使其采用多种方式选择输入物流计划、业务、统计和作业控制的各种有关数据，按特定要求和目的，通过计算机加以处理，将结果信息进行传输和输出，用于管理决策和作业控制的信息系统。二、物流信息系统的基本功能
1．数据的收集和录入2．信息的存储3．信息的传输和交换4．信息的加工处理5．信息的输出
三、物流信息系统的地位和作用
1．提高管理效率，降低成本2．加强与外部环境之间的联系3．开发新产品和新服务，创造更高效益四、物流信息系统的基本特征
1．开放性
2．可扩展性、灵活性3．安全性4．协同性
5．动态性6．快速反应7．信息的集成性8．支持远程处理
9．检测、预警、纠错能力五、条码系统
1．条形码2．条形码类别（1）商品条形码。（2）物流条形码。
3．条形码识别采用的各种光电扫描设备（1）光笔扫描器（2）台式扫描器（3）手持式扫描器
（4）固定式光电及激光快速扫描器4．条码在物流中的应用
第一种应用于零售商店的销售点（POS系统）。第二种应用是针对物料搬运和跟踪。三、电子数据交换系统（EDI）
（一）EDI系统的概念。
EDI（electronicdatainterchange）即电子数据交换，是指通过电子方式，采用标准化的格式，利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换。
（二）物流管理中EDI的构成。
构成EDI系统的四个要素是EDI软件、硬件、通信网络以及数据标准化。电子数据交换系统的应用四、电子自动订货系统（EOS）
（一）电子自动订货系统的概念及分类
EOS（ElectronicOrderingSystem）即电子订货系统，是指不同组织间利用
通信网络和终端设备以在线联结方式进行订货作业与订货信息交换的体系。
（二）EOS系统的构成
EOS系统并非是单个的零售店与单个的批发商组成的系统，而是许多零售店和许多批发商组成的大系统的整体运作方式。
1．电子订货系统的作用2．VAN（商业增值网络中心）
（三）电子订货系统（EOS）的基本流程（四）EOS与物流管理五、销售时点信息系统（POS）
（一）销售时点信息系统的概念（二）POS系统的运行步骤（三）POS系统的特征
（1）单品管理、职工管理和顾客管理。（2）自动读取销售时点的信息。（3）信息的集中管理。（4）连接供应链的有力工具。（四）应用POS系统的效果（1）营业额及利润增长。（2）节约大量的人力、物力。
（3）有效库存增加，资金流动周期缩短。（4）提高企业的经营管理水平。六、地理信息系统（GIS）
（一）地理信息系统的概念
GIS（GeographicalInformationSystem）即地理信息系统，是指以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。
（二）地理信息系统的应用1．车辆路线模型
2．网络物流模型3．分配集合模型4．设施定位模型七、全球定位系统（GPS）
（一）全球定位系统的概念
GPS（GlobalPositioningSystem）即全球定位系统，是指具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力的系统。
（二）GPS系统在物流领域的应用1．用于汽车自定位、跟踪调度2．用于铁路运输管理3．用于军事物流
第8章物流组织与控制
教学目的与要求：要求熟练掌握物流组织与控制的基本概念、物流成本管理的基本
方法、物流标准化。要求一般理解降低物流成本的途径和物流成本管理的基本原则、影响物流成本的因素等内容。能通过本章的学习，结合物流案例，在实践中逐步理解控制物流成本与提高物流服务的辩证关系，掌握基本方法等。
教学重点与难点：物流成本管理的基本方法、降低物流成本的途径和物流成本管理
的基本原则、影响物流成本的因素、物流冰山说以及物流标准化等
教教教
学学学
方时内
法：讲授、案例分析数：8课时
容：物流组织结构、物流成本管理、物流质量管理、物流标准化、物
流绩效评价
第一节物流组织结构
组织结构是描述组织的框架体系，一个组织通过对任务和职权进行分解、组合就形成了一定的组织结构。
对物流的任务和职权进行分解、组合，就形成了一定的组织结构，称为物流组织结构。
一、传统企业组织结构
（一）传统企业组织结构的特征
（二）传统企业组织结构中存在的一些问题1．物流活动目标冲突2．物流活动效率低下二、几种典型的物流组织结构
第二节物流成本管理
一、物流成本概述
降低物流成本和提高物流服务水平是物流管理的两个方面，正确处理和协调两者之间关系是物流管理的重要内容。
二、物流服务与成本
1．服务2．成本
三、物流成本的特点和分类
（一）物流成本的特点——物流冰山、效益背反现象（二）企业物流成本的分类1．按费用支付形式分类
（分为直接物流成本和间接物流成本）2．按物流活动构成分类
（分为物流环节成本、情报流通成本和物流管理成本）3．按物流的活动过程分类
（分为物流筹备成本、生产物流成本、销售物流成本、退货物流成本和废品物流成本）
二、影响企业物流成本的因素
（一）竞争性因素1．订货周期2．库存水平3．运输（二）产品因素1．产品价值2．产品密度3．易损性4．特殊搬运（三）空间因素
三、降低物流成本的途径
1．物流合理化2．物流质量3．物流速度4．物流人才四、物流成本合理化管理
1．物流成本预测和计划2．物流成本计算3．物流成本控制4．物流成本分析5．物流成本信息反馈6．物流成本决策
第三节
一、物流质量的定义
1．商品的质量保证及改善2．物流服务质量3．物流工作质量4．物流工程质量二、物流质量管理的特点
1．管理的对象全面2．管理的范围全面3．全员参加管理三、物流质量的衡量
1．物流时间2．物流成本3．物流效率四、物流质量指标体系
物流质量管理
1．服务水平指标3．交货水平指标5．商品完好率指标
2．满足程度指标4．交货期质量指标6．物流吨费用指标
第四节物流标准化
物流涉及不同国家、地区和不同行业的很多企业，是一个大系统
系统的统一性、一致性和系统内部各环节的有机联系是系统能否生存的首要条件，标准化是物流管理的重要手段，物流标准化对物流成本、效益有重大决定作用。一、物流标准化定义与作用
1．定义
物流标准化是指在运输、配送、包装、装卸、保管、流通加工、资源回收及信息管理等环节中，对重复性事物和概念通过制定、发布和实施各类标准，达到协调统一，以获得最佳秩序和社会效益
2．作用
物流标准化是实现物流系统化管理的重要手段和必要条件物流标准化对国际物流具有保证作用
物流标准化有利于降低物流成本提高物流效率二、物流标准化的形式
制定物流标准化要通过以下的形式：1．简化2．统一化3．系列化4．通用化5．组合化三、物流标准种类
（一）大系统配合性、统一性标准1．基础编码标准
2．物流基础模数尺寸标准
3．物流建筑基础模数尺寸4．集装模数尺寸5．物流专业名词标准6．物流单据、票证的标准化7．标志、图示和识别标准8．专业计量单位标准（二）分系统技术标准四、物流标准化的基点
1．集装是物流标准化基点
2．物流全系统标准化取决于和集装的配合性五、物流的尺寸标准
1．物流集装基础模数尺寸2．物流模数
第五节物流绩效评价
绩效评价是对业绩和效率的一种事后的评估与度量以及事前的控制与指导，从而判断是否完成了预定的任务、完成的水平、取得的效益和所付出的代价有效的物流绩效评价，能使企业更好地监督和控制自身资源
物流绩效评价在物流系统已十分完善的美国已经受到很多公司总裁的极大关注一、绩效评价
1．关于绩效评价2．业绩度量二、物流的绩效评价
（一）物流绩效评价的特殊性（二）绩效评价的目的（三）物流绩效评价方法
物流过程绩效评价很难像工业生产绩效评价那样达到事先控制的目的。这些特殊原因使物流领域不可能完全搬用工业绩效评价的方法
物流绩效评价可以分成单项的、基础的、基本业务绩效评价和总体物流活动的绩效评价两类
2．总体物流活动的绩效评价
物流企业应当是站在接受物流服务的客户的位置上，对总体物流活动作出评价，可以从两方面评价：
内部评价：建立在基本业务绩效评价的基础之上的，常见的指标有成本、客户服务、生产率、良好的管理、质量等
外部评价：主要指标有用户满意度、最佳实施基准等三、增加物流绩效的方法
对于第一、二方物流：
一是合理组织运输方案，使总运输里程最小
二是提高技术水平，以提高运输效率，降低运输成本对于第三方物流公司：进行规模经营
利用高科技来提高工作效率系统协调和专业化
第9章物流企业与第三方物流
教学目的与要求：通过本章的学习了解第三方物流的相关知识，并着重掌握第三
方物流与物流一体化的关系，了解我国第三方物流的现状。
教学重点与难点：第三方物流的概念、物流一体化、第三方物流与物流一体化、
第三方物流产生的背景和现实条件。
教学方法：讲授、案例分析教学时数：6课时
教学内容：我国的物流企业、第三方物流的含义与特征、第三方物流在物
流一体化中的关系、第三方物流的分类及作用、第三方物流决策、我国第三方物流的现状及完善途径。第三方物流的地位：
（1）物流专业化的重要体现形式；（2）（西方国家的经验）的第三方物流至少占社会的50%时，物流产业才能形成；
（3）现代物流的主体
（4）社会化分工和现代化物流发展的方向，体现一个国家物流业发展的整体水平。
9.1物流企业
9.1.1
我国传统物流企业1．我国传统物流企业的分类
（1）直属的专业性物流企业。如专营生产资料的物资储运总公司、商业储运总公司和外贸运输总公司等，主要为本系统服务，受到行业行政控制。
（2）地方专业性物流企业。地方物资系统、商业系统的储运公司及粮食仓库系统，受当地行政领导。
（3）兼营性物流企业。集商流与物流为一体的流通企业，比重大，数量多。多以商流来带动物流业务活动。
2．我国传统物流业的结构组成
（1）大行业的角度：交通运输业、储运业、配送业等。
（2）行业细分：铁道运输业、汽车货运业、海洋货运业、内河船运业、航空货运业、集装箱联运业、仓库业、中转储运业、快递业、托运业、运输代办业、
起重装卸业、拆船业、拆车业、集装箱租赁业、托盘联营业等。
3．我国传统物流业的运营模式、弊端及其原因
1）传统物流业的运营模式：单一的职能型运作模式。
2）弊端：储运分离，条块分割，机构多元化；各部门一般均有各自的物流系统；但几乎没有能提供综合物流服务的企业。
3）造成单一职能型运营的原因
（1）技术力量薄弱。计算机技术和定量化技术应用的水平较低，很难将物流的各项功能综合起来，即使是简单的综合，也难以提高整体效益。
（2）传统物流的核心是企业的生产制造。从生产角度出发去考虑如何以最低的成本将商品送到消费者手中，企业在管理上的重点是降低和控制生产成本，对于总成本的控制还没有全面综合的认识。
（3）难以对可能取得的投资报酬进行量化，收益具有不确定性。传统物流企业所进行的纯粹是建立在功能基础上的后勤工作，主要是停留在存储和运输的层面上，规模经营、规模效益难以实现，设备利用率低，布局不合理，资金浪费严重。9.1.2
我国当前物流企业的主要类型
1．由传统的运输和仓储企业转型而来的物流服务企业
在中国物流企业中占主导地位（国有、集体企业居多）
优势：规模都比较大，资金实力较雄厚，物流设施相对先进，在各自行业中处于领先或垄断地位；可获得一定的倾斜和扶持；利用以前的客户资源和良好的客户关系。
劣势：（有些企业）只是在公司名称或是表面层次的转型，最基本的内部组织结构和运作机制并没有根本性的转变；效率比较低下，冗余人员的比例较高；传统储运根深蒂固的经营思想和企业文化。
2．新兴民营物流企业（或合资）
在第三方物流概念引入和发展的过程中诞生。
优势：管理理念先进；效率相对较高；发展速度快；一般有先进的管理信息系统和经营理念；机制灵活，管理成本较低，具有活力。
劣势：（由于是民营或合资企业）规模不大，固定资产十分有限，不能为众多的不同客户提供大范围的个性化的物流服务；（由于是新生事物，银行机构及一些投资人对这类企业的前景还持怀疑和观望态度）很难在社会上获得广泛的财务支持；缺乏运作经验。
3．企业内部物流公司
数量少，但影响力大，如：DHL、FEDEX、沃尔玛
优势：海络完善、专业知识丰富、物流运作经验丰富、资金实力雄厚；能够提供比较全面的、跨地区的高质量服务，影响力巨大。
劣势：多分布于东部沿海，中西部业务较少，需适应中国国情。
9.2第三方物流的含义与特征
第三方物流之所以日益受青睐，因为它不论是在微观领域和宏观领域都有着巨大的价值。一方面它能帮助工商企业降低成本、提高服务质量、规避风险进而提升企业的竞争力；另一方面，它能从全社会的角度优化配置物流资源，提高全社会物流资源的利用率，为国民经济的可持续发展做出重要贡献。9.2.1
第三方物流的概念
第三方物流，是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式，也称合同制物流（ContractLogistics）。
我国国家标准（GB/T18354-2001）《物流术语》对第三方物流的表述是：第三方物流是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。
第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。第三方物流通常又称为契约物流或物流联盟，是指从生产到销售的整个流通过程中进行服务的第三方，它本身不拥有商品，而是通过签订合作协定或结成合作联盟，在特定的时间段内按照特定的价格向客户提供个性化的物流代理服务。
广义的第三方物流是相对于自营物流而言的，凡是由社会化的专业物流企业按照货主的要求，所从事的物流活动都可以包含在第三方物流范围之内。狭义的第三方物流主要是指能够提供现代的、系统的物流服务的第三方的物流活动。其具体标志是：
（1）有提供现代化的、系统物流服务的企业素质；
（2）可以向货主提供包括供应链物流在内的全程物流服务和特定的、定制化服务的物流活动；
（3）货主向物流服务商购买的不是偶然的、一次性的物流服务活动，而是采取委托——承包形式的业务外包的长期物流活动；
（4）向货主提供的不是一般性物流服务，而是提供增值物流服务的现代化物流活动。9.2.2
第三方物流产生的背景和现实条件
1．第三方物流产生的（理论）背景
供应链管理、虚拟经营是第三方物流得以产生的重要理论基础。
（1）虚拟经营。企业在有限的资源下，为了取得竞争中的最大优势，仅保留企业中最关键的功能，而将其他功能虚拟化——通过各种方式借助外力进行整合弥补。
（2）供应链管理。在供应链管理环境下，企业成功与否不再由“纵向一体化”程度的高低来衡量，而是由企业聚集和使用的知识为产品或服务增值的程度来衡量。企业在集中资源于自己的核心业务的同时，通过利用其他企业的资源来弥补自身的不足，从而变得更具有竞争优势。
2．第三方物流产生的现实条件
全球经济一体化及电子商务的出现。
第三世界国家成为新兴工业国，参与到世界经济的贸易中，这些新兴国家不仅代表了新兴市场，而且意味着理想生产基地的出现。“全球产品”的数量将不断增长，国际运量将大幅度增长，随之而来的将是世界经济的加速增长和运输流向的转变。9.2.3
第三方物流的特征
（1）契约化。通过契约形式来规范物流企业和货主企业之间的关系。物流企业根据契约规定的要求，提供多功能甚至是全方位的一体化服务，并以契约来管理所提供的物流服务活动及其过程，它不是偶然的、一次性的物流活动，而是通过契约的形式使物流供需双方结成稳定、明显、长期的合作关系和利益共同体，从而减少了不确定性所带来的风险，减低交易成本。第三方物流有别于传统的外包，外包只限于一项或数项的物流功能。第三方物流则根据合同条款规定的要求，而不是临时需要，提供多功能、甚至是全方位的一体化服务。
（2）专业化。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理，必须体现专门化和专业水平。
（3）规模化。通过对物流人才、物流技术、物流设施等物流资源的集成和整合，使得第三方物流具有较高的生产率和明显的规模经济。
（4）信息化。信息技术是第三方物流发展的基础。信息技术实现了数据的快速、准确传递，提高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平，使订货、仓储、流通加工实现一体化；企业可以更方便地使用信息技术与物流企业进行交流与协作，企业之间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成。
（5）个性化。一方面根据不同货主企业在其企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需求等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。另一方面，第三方物流公司不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强其在物流市场的竞争能力。
（6）系统化。第三方物流是由全部功能要素组成的一个完整的物流系统，
它以有效的整合运输、储存等资源要素，利用物流网络要素，提供运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息处理、增值服务等部分或全部的物流功能。
9.3第三方物流在物流一体化中的关系
9.3.1
物流一体化的含义
物流一体化就是利用物流管理，使产品在有效的供应链内迅速移动，使参与各方的企业都能获益，使整个社会获得明显的经济效益。
严格地说，所谓“物流一体化”就是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业直至消费者供应链的整体化和系统化。它是指物流业发展的一个高级和成熟的阶段。
物流一体化的发展可分为三个层次：物流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化。
（1）物流自身一体化是指物流系统的观念逐渐确立，运输、仓储和其他物流要素趋向完备，子系统协调运作，系统化发展。
（2）微观物流一体化是指市场主体企业将物流提高到企业战略的地位，并且出现了以物流战略作为纽带的企业联盟。
（3）宏观物流一体化是指物流业发展到这样的水平：物流业占到国家国民总产值的一定比例，处于社会经济生活的主导地位。它使公司从内部职能专业化和国际分工程度的提高中获得规模经济效益。9.3.2
第三方物流与物流一体化
物流一体化必须以第三方物流充分发育和完善为基础。物流一体化的实质是一个物流管理的问题，即专业化物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以取得整体最佳的效果。同时，物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。
如图所示：该模式超越了组织结构的界限，将供应商、制造商、分销商、零售商和用户同时纳入物流管理的范围，力图从原材料到用户的每个过程来实现物流的管理，利用第三方物流自身的优势建立和发展与供应链其他企业的合作关系，形成一种联合力量赢得竞争优势。该模式突破了传统的供应商与制造商或制造商与分销商的合作关系，不同于供应商或制造商、分销商同第三方物流的单个联盟关系，而是将供应链所有环节的活动联系起来，实现物流功能的集成化，提
高用户服务水平，从而赢得竞争优势。
第三方物流企业提高一体化物流服务的能力的途径：
（1）发展合作联盟。可以通过购并和战略联盟，与其他经营者结成物流联盟（LogisticsAlliance），采取的长期联合与合作的方针，从整体最优的系统观点出发，为整条供应链提供一站式的服务，内容包括物流战略和系统规划、设计、运营和管理。
（2）加强信息技术建设。信息技术应用于第三方物流，表现在实现物流服务的信息化、网络化，提高物流服务的效率，从而提高自身竞争能力上。
（3）提高员工素质。第三方物流企业供应链管理模式下为客户提供的物流服务，需要能对供应链物流系统整体设计的人才。
9.4第三方物流的分类及作用
9.4.1
第三方物流企业的分类
1．按照所提供服务的种类划分
（1）资产为基础的第三方物流企业。一般拥有自己的车队、船舶、仓库等资产，主要通过运用自己的资产来提供专业化的服务。如TNT，FedEx，UPS，DHL等企业。
（2）以管理为基础的第三方物流企业。一般通过系统数据库和咨询服务来提供物流管理服务，他们与发货人合作，自身并不拥有运输和仓储设施，而提供人力资源。
（3）综合的第三方物流企业。一般拥有一定的资产，如卡车、仓库等，但他们提供的服务又不只限于使用自己的资产。
2．按其对商品所有权的性质划分
根据第三方物流提供者对所处理的商品是否拥有所有权的性质来划分，可以分为两类：
（1）经营性质的第三方物流企业，他们拥有商品的所有权，承担经营中的风险。
（2）代理性质的第三方物流企业，他们不拥有商品的所有权，赚取的是佣金。9.4.2
第三方物流的作用
经济价值（1—6）和社会价值（7）1．提升企业核心竞争力
企业利用第三方物流，可使企业专注于提高核心竞争力。生产企业的核心能
力是生产、制造产品，销售企业的核心能力是销售产品。企业采用第三方物流后，原来直接面对多个顾客的一对多的关系变成了直接面对第三方物流的一对一关系，企业在物流作业处理上避免了直接与众多顾客打交道而带来的复杂性，简化了关系网，便于将更多的精力投入自身的生产经营中，从而提升核心竞争力。
2．降低经营成本
物流成本通常被认为是企业经营中较高的成本之一，所以降低物流成本成为企业的“第三利润源泉”。业可以不再保有仓库、车辆等物流设施，对物流信息系统的投资可以转嫁给第三方物流企业来承担，从而可以减少投资和运营物流的成本；还可以减少直接从事物流的人员，从而减少工资支出；提高单证处理效率，从而减少单证处理费用；库存管理控制的加强，可以降低存货水平，削减存储成本等。
3．提高服务质量
第三方物流企业利用信息网络和节点网络，能够加快对顾客订货的反应能力，加快订单处理，缩短从订货到交货的时间，进行门到门运输，实现货物的快速交付，提高顾客满意度；通过其先进的信息和通讯技术，可加强对在途货物的监控，及时发现、处理配送过程中的意外事故，保证订货及时、安全送达目的地，尽可能实现对顾客的承诺。产品的售后服务、送货上门、退货处理、废品回收等也可由第三方物流企业来完成，保证企业为顾客提供稳定、可靠的高水平服务。
4．分散企业风险
企业如果自己运作物流，要面临两大风险，一是投资风险；二是存货的风险。一方面，通过第三方物流，企业可以规避投资风险（如如建立仓库、购买车辆等）风险；另一方面通过第三方物流进行专业化配送，由于配送能力的提高，存货流动速度加快，企业可以减少内部的安全库存量，从而减少企业的资金风险。
5．增强市场应变能力
当需求变化和技术进步时，第三方物流企业能不断更新他们的设施、信息和管理技术，根据环境变化进行其他调整，增强其灵活性，而非物流企业往往是无法相比的。
6．加速产品和服务投放市场的进程
产品和服务为了在时间上获得竞争力，必须要快速推向市场，第三方物流可以利用其强大的物流网络帮助客户在速度上实现竞争优势。它通过加强信息交流，提高如仓储、运送等物流活动的速度，加快交货、发送和响应时间，减少产品生产和交货的提前期，迅速将产品送到个生产基地或市场需求地，从而获得时间竞争的优势。
7．增加社会效益
第三方物流可将社会上众多的闲散的物流资源有效的整合、利用起来。通过第三方物流企业的专业管理控制能力和先进的信息系统，对企业原有的仓库、车队等物流资源进行统一管理运营，组织共同运输、共同配送，将企业物流系统社会化，实现信息、资源共享，可以从另一个高度上极大的促进社会物流资源的整合优化，提高全社会整体物流的效率。
9.5第三方物流决策
第三方物流决策，即哪些企业应该实施第三方物流，多大程度上使用第三方物流。9.5.1
传统决策方法
传统的决策依据是企业是否有能力自营物流，如果企业有设施、有技术就自营，方便控制；如果某项物流功能自营有一定困难就外购。企业在进行这种外购与自营决策时，物流总成本与顾客服务水平的考虑是放在其次的，而且通常的物流外购是企业向运输公司购买运输服务或向仓储企业购买仓储服务，这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能，需求是临时性的，物流公司没有按照企业独特的业务流程提供独特的物流服务，即物流服务与企业价值链是松散的联系。
采用传统物流决策的原因：（1）企业各职能部门的本位作风。库存管理部门为避免缺货希望拥有仓库；采购运输部门为方便提货、配送倾向于拥有运输设备；财务部门为了财务手续而偏向于企业自营物流；人事部门从员工稳定与和谐关系出发，更愿意企业不要把物流业务外部化。各部门都从局部利益出发，从本位出发，不希望给自身带来不必要的麻烦。
（2）出于对机会主义的担心。担心签订合约后，一旦对方不按合约办事则受制于人，采用自营物流则可避免出现这种机会主义情况。
（3）害怕丧失控制物流的能力。担心把物流业务外包后，丧失了控制物流的能力。9.5.2
合理的第三方物流决策方法
首先考虑物流子系统的战略重要性。要决定物流子系统是否构成企业的核心能力，一般可从以下几方面进行判明：
（1）它们是否高度影响企业业务流程？
（2）它们是否需要相对先进的技术，采用此种技术能使公司在行业中领先?（3）它们在短期内是否不能为其他企业所模仿?如能得到肯定的回答，那么就可以断定物流子系统在战略上处于重要地位。由于物流系统是多功能的集合，各功能的重要性和相对能力水平在系统中是不平衡的，因此，还要对各功能进行分析。
某项功能是否具有战略意义，关键就是看它的替代性。如其替代性很弱，很少有物流公司或物流公司很难完成，几乎只有本企业才具备这项能力，企业就应保护好、发展好该项功能，使其保持旺盛的竞争力；反之，若物流企业也能完成该项功能或物流子系统对企业而言并非很重要，那就需要从企业物流能力的角度决定是自营还是外购了。
此外，还要与物流公司比较在满足一定的顾客服务水平下，谁的成本更低，只有在企业的相对成本较低的情况下，选择自营的方式才有利；如不然，企业应把该项功能分化出去，实行物流外包。如果物流子系统是企业的非战略系统，企业还应寻找合作伙伴，向其出售物流服务，以免资源浪费。
9.6我国第三方物流的现状及完善途径
9.6.1
我国第三方物流的发展现状
总体状况：尚处于发展初期；多数企业的发展形势在好转并开始赢利；企业对第三方物流的认可度逐步提高，对第三方物流服务的有效需求实质性增加。但是，第三方物流市场相当分散，物流企业规模小；物流市场的地域集中度很高，多数集中在长江三角洲和珠江三角洲地区；使用第三方物流的客户中，很少有对物流服务商提供的服务表示非常满意。
我国第三方物流存在的问题主要体现在：
（1）服务功能不全，增值服务薄弱。大多数第三方物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多。
（2）规模小，效益低下。企业大多经营规模小，综合程度低。
（3）利用现代技术程度低。现代物流包括运输、仓储、包装、装卸、加工、配送及信息网络管理等一系列服务，在每一环节都出现了许多现代最新技术，充分利用这些技术将大大增强企业的竞争实力。而我国物流业在这方面还存在很大差距，特别是在信息化方面，起步较晚，信息化程度低，因而普遍存在对信息的获取、处理和运用能力的不足。
（4）专业物流人才缺乏，企业经营管理水平低。在高等院校中开设物流专业本科及以上层次的教育规模很小，职业教育尤其贫乏。真正懂得物流科学的高层次管理人才少之又少。
（5）制度不健全。我国第三方物流市场秩序还不规范，行业道德低下，人们的平等竞争、公平交易意识较弱。目前我国第三方物流企业的竞争是一种无序的、近似无差别的低水平竞争，有效的竞争格局远未形成。9.6.2
完善我国第三方物流的途径
（1）规模经营，以求共赢。一个企业的迅速发展光靠自身的资源、力量是
远远不够的，也未必最科学、最经济。随着入世后全球化市场竞争的加剧，现代企业制度的完善和现代企业管理理念的建立，越来越多的公司注重培养企业的核心竞争力，有意将全部或部分物流业务外包给新型物流企业。因此，企业必须寻找战略合作伙伴，通过联盟的力量获得竞争优势。第三方物流企业与第三方物流企业之间、第三方物流企业与客户之间、第三方物流企业与相关行业企业之间，将结成紧密的合作伙伴关系，运用信息技术，整合业务流程，逐步形成供需链上的物流节点，同时成为重要的战略联盟伙伴。“供应链的管理与优化”将成为第三方物流的核心服务内容，其业务与客户的原料采购、生产控制、库存管理、信息互动等过程紧密结合，形成重要的“双赢”战略联盟格局。
（2）完善服务功能，提供增值服务。21世纪是倡导个性化消费和个性化服务的世纪，“多品种、多批次、少批量的门到门服务”将是21世纪物流服务的主导形态。而不同的制造企业或物流服务需求者，对第三方物流服务将会有更加具体化、个性化的服务要求。因此，第三方物流企业之间的竞争，更加突出表现出差异型、个性化的物流服务特色，而非单一的成本竞争。第三方物流企业首先应牢牢树立以客户为本的经营理念，提供优质的整合服务。一方面将包括储存、运输、包装、加工和信息等流程整合起来，供应链的管理与不断优化是其核心服务内容。另一方面提供增值服务，从订单处理、仓储保管、运输配送、装卸包装、流通加工信息反馈等一系列作业活动都能创造商品的附加值，从而使物流这个“第三利润源泉”更具丰富内涵。物流服务提供者不能仅仅依靠单纯地提供部分固定的服务项目，而是利用信息将其咨询能力与企业客户的实际相结合而创造新价值，将其自身的行业优势转化为新的生产力资源融入企业客户之中，提供给顾客一种崭新的资源。这种资源是为顾客所特别提供的，它无法从其自身内部获得，而只能借助于专业社会生产力资源提供者才可汲取。
（3）加强理论研究与人才培养。物流学是一门交叉学科，它涉及运输学、经济学、管理学、信息学、运筹学、系统学、工程学等多门学科。第三方物流在我国是新兴事物，发展第三方物流业需要懂网络技术、物流管理和信息管理等专业知识的复合型人才，加强物流从业人员的教育和培养，提高物流管理人才的素质是一项十分紧迫的任务。鼓励和允许有条件的院校按照市场对物流人才的需求，在开办和设置相关专业和课程的基础上，借鉴和引进国际上先进的物流教育方法，制订我国物流从业人员的教育规范和标准，在此基础上引导企业、行业培训和教育工作。
（4）加强的指导协调。国家应充分发挥的导向作用，及早出台相应的，明确第三方物流产业主管部门，设置专门的管理机构，制定统一的管理制度与立法，构建统一的物流大市场。为使中国的第三方物流快速发展，必须提供基本的制度环境。第一，尽快设置统一的物流管理机构专门负责研究、制定、规划和协调物流产业发展的相关；第二，打破部门分割，进行合理有效的产业结构调整，将不同运输方式的管理职能纳入到统一的部门，以提高的规划预测功能和协调效率，同时避免多头管理的弊端，以利于按照物流发
展的要求制定统一的管理制度，以统一的立法规范统一的市场，提高国民经济整体运行的效率；第三，构建统一的物流大市场，必须加强规划，具体可制定国家的、地区的、口岸的物流发展规划，并根据的取向协调地区间、口岸间的物流发展规划，分期、分批投入使用。
第10章电子商务与现代物流
教学目的与要求：通过本章的学习全面了解物流与电子商务之间的依存关系，物流
只有通过电子商务才可以从根本上实现其功能，而电子商务只有依托物流，才能真正成为有实际意义的商务，从而达到对现代物流学原理更深层次的理解。
教学重点与难点：供应链管理的基本内容、方法和基本功能要素、电子商务应用于
物流业的基本模式、现代物流管理的基本管理方法和思路、供应链管理的方法和整体系统化。
教学方法：讲授、案例分析教学时数：8课时
教学内容：电子商务平台上现代物流管理的基本概念、供应链管理的基本内
容、方法和基本功能要素、电子商务应用于物流业的基本模式、现代物流管理的基本管理方法和思路、供应链管理的方法和整体系统化。
第一节概述
电子商务是在Internet开放的网络环境下，基于浏览器／服务器的应用方式，实现客户和企业信息沟通、网上购物、电子支付的一种新型的运作方式。电子商务环境具有如下基本特点：
1．高度发达的信息技术2．自由宽松的社会环境
3．既远又近的客户市场和供应商市场4．完备方便的业务处理
第二节电子商务与物流
物流是实现电子商务的重要环节
在信息高速发展的今天，物流作为物质实体从供应者向需要者的物理性移动，依然是社会再生产过程中不可缺少的中间环节，是联系生产和消费的桥梁与纽带，并日益被企业视为“第三利润源泉源”。一、电子商务平台的物流
在电子商务这个平台上，物流更加有序，它有效地减少了诸多影响物流通道的中间环节，使物流更加畅顺，交易更加安全、可靠，操作更加简便、迅速；由于采用了现代电子技术和网络技术，使企业与企业（BToB）、企业与消费者（BToC）、企业与（BToG）之间的沟通更加容易，交易行为更加规范，从而物流更加畅
顺，效率更高。
二、电子商务应用于物流业的基本模式
1．基于整体化物流系统的电子商务系统2．基于围绕配送中心构建的电子商务系统3．建立电子商务的基本模式的内涵
物流集成电子商务中的商流、信息流与资金流
第三节电子商务的物流管理模式
——供应链管理
一、电子商务与供应链
物流活动规模越来越大，物品以原材料的形式，经运输、加工、生产（在这个环节上可能有多个子环节）变成库存中的产成品，而后又经运输成为各个零售店中的商品（可能也有多个环节），直至到最终消费者手中。物品运动的这一系列环节所经历的各个企业，形成一条链式结构，称为供应链。二、物流脉（电子商务系统）
（一）系统特点1．信息化2．网络化3．先进性4．扩展性5．安全性
（二）系统功能
1．优化作业调度和实时监控系统2．提供各种灵活的统计报表3．方便快捷综合查询4．完整的客户管理
5．安全的系统管理和数据备份6．严格的权限体系三、供应链管理
（一）供应链的基本概念
供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网络结构模式。
（二）供应链管理的优点（1）节省资金。（2）增进客户关系。（3）创造财富。
供应链管理的基本思想与特征（1）供应链管理的基本思想。（2）供应链管理的特征。供应链管理的功能要素
（1）客户关系管理。（2）供应商关系管理。（3）物流管理。（4）协同计划管理。
（5）供应链商务交易服务平台。四、电子商务与物流的发展
（一）电子商务物流的特点1．实行供应链管理2．实现零库存生产3．物流信息化
4．物流配送的全球化
5．物流服务的多功能化与社会化
（二）电子商务平台上的物流服务1．电子商务平台上的物流服务2．增值性物流服务
电子商务条件下第三方物流的特征1．电子商务下第三方物流的特点
2．电子商务下第三方物流公司管理模式3．电子商务下的物流服务
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