河南科技·知识产权
探析沥青路面微表处施工技术的应用
田汉明王敏
（新郑市公路管理局，河南新郑
451100）
摘要：在交通量持续增长的今天，车辆大型化、超载超重现象愈加严重，这种现象的长期存在，导致沥青路面病害问题越来越多。微表处施工技术作为沥青路面病害处理的常见技术之一，其具有较低的封层透水系数，能够在路面形成一个紧密的防水层，有效避免雨水向路面下层渗透，降低因水损害导致路面破损。为此，本文通过具有工程案例，对沥青路面微表处施工材料准备、施工工艺进行了分析与探究，以期全面提升工程建设质量。
关键词：微表处施工；养护技术；施工工艺中图分类号：U416.217
文献标识码：A
文章编号：1003-5168（2016）12-0036-03
ApplicationofMicroTablePlaceofAsphaltPavementConstructionTechnologyofShallow
(XinzhengHighwayAdministration,XinzhengHenan451100)
TianHanmingWangMing
Abstract:Today,thetrafficcontinuestogrow,vehicletendstothelargeoverloadingandoverweight.Thislongstand⁃ingphenomenonleadsincreasingproblemsofasphaltpavement.Asoneofthemostcommontechnologyoftheas⁃phaltpavementdiseasetreatment,constructiontechnologyofthemicrotableplacehaslowersealinglayerpermeablecoefficient,whichcanformatightwaterprooflayerontheroad,effectivelyavoidstheraintothebasecourseandre⁃ducesthedamagecausedbywaterdamagepavement.Basedonengineeringcase,thispapergiveannalysisonthemi⁃crotableplaceofasphaltpavementconstructionmaterialpreparationandconstructiontechnologyinthehopeofim⁃provingconstructionquality.
Keywords:themicrotableplaceconstruction;curingtechnology;theconstructiontechnology;通过专利检索目前在国家知识产权局网站，可检索到关于沥青路面发明和实用新型专利，如“沥青路面各层动态检测方法及粘扣装置”、“一种基于红外辐射原理的降低降低城市热岛效应型沥青路面结构”等共4242条。
作为一种预防性养护方式，微表处是在稀浆封层的基础上发展而来，其工作原理是选取级配一定的石屑、砂、填料和聚合物改性乳化沥青、外掺剂及水等，按照一定比例进行流动型混合料的拌制，随后向路面封层进行均匀撒布。该方式具有应用范围广、性能好等特征，在道路各类病害修复中效果最佳。
收稿日期：2016-11-28
作者简介：田汉明（1982-），男，研究方向：公路工程；王敏（1982-），女，研究方向：公路工程。36HENANKEJI·ZHISHICHANQUAN2016.12
1
工程概况
通过现场实际路况调查，发现该路段不但存有轻微压密性车辙，还存在路面级配内的骨料（骨架支撑功能）风化严重且具有大量氧化石，压碎值较低，在重车荷载长期作用下极易出现断裂现象。同时，因该路段降雨量大，断裂骨料在雨水的侵蚀作用下，将逐渐分离、剥落下来，进而导致集料嵌套能力的丧失，甚至导致附近石料松动，出现形状各异的小坑槽，最终大幅度降低路用能力，影响道路质量。基于此，必须选用科学有效的养护措施，才能抑制路面质量继续恶化。
根据上述情况，需在补挖坑槽的前提下，选取MS-II型级配对路面轻微车辙进行填充，保证填充层横断面中间位置凸起一定高度的余拱，为3mm，以此达到车辆行驶过程的压密作用。在碾压车辙填充层一天之后，可进行原路面磨耗防水层施工，以MS-II微表罩面为主，及时在路表外面封堵雨水，避免进一步降低路用性能现象的出现，以此实现路面使用寿命的增加。
2沥青路面微表处施工材料准备2.1
矿料级配、级配矿料
质量和封层相关使用性能具有紧密联系，要求选取的粗集料必须具备洁净、耐磨、坚硬等特点。则选取细集料内不能存有泥土、有机杂质等，集料应在施工前将粒径过大材料的筛除，保证其质量满足施工规定。
2.2
微表处施工中改性乳化沥青主要功能是对石料进行改性乳化沥青
包裹及增强粘结力，其质量的优劣会对养护路段施工质量造成极大的影响。在微表处施工中所采用的沥青材料通常为SBR胶乳化改性沥青或SBS改性乳化沥青，在高温条件下，以上2种沥青材料都具备良好稳定性，且与骨料之间粘结性良好。
2.3
在稀浆封层混合料内矿料起到骨架功能，矿料其最大粒径对稀浆封层厚度起决定作用。一般选取矿质材料，如天然砂、机制砂等作为矿料。
2.4
填料可分为填料2大类，有化学活性及无化学活性。矿粉为无化学活性的填料类型，水泥、石灰粉等为化学活性填料。在化学活性填料添加时，要求对填料和矿料、乳化沥青之间的关系进行全面思考，这对拌和、摊铺稀浆混合料极为有利，是全面提高封层强度的重要保障。则填料往往选取32.5#以上水泥用于施工，避免结块、颗粒等问题出现。
2.5
作为微表处混合浆料的主要构成材料，水水用量的多少对浆的稠度、密实度起决定作用。可通过矿粉内的水、乳液内的水构成混合浆料用水。基于此，要求在矿料质量5%到10%之间控制总含水量，要求施工用水不存在有害物质，7为其PH值。
2.6
特殊情况下，添加剂需将添加剂掺加到乳化沥青稀浆封层混合料内，可分为2类：促凝剂、缓凝剂。其功能为在稀浆混合料内达到减慢、加快破乳速度，达到施工需求。
3沥青路面微表处施工工艺3.1
开工前，试验路段铺筑需严格遵循生产配合比标定设备，且进行试
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验路铺筑，长度为200m。其作用是对施工工艺、配合比可行性的检验，找出不足，总结经验，为开工提供依据。
3.2
安全组在开工前期应根据安全技术规范相关规定初封闭交通
超车道以外，全面封锁铣刨后工作面的交通，以此确保施工安全，顺利进行施工作业。
3.3
微表处施工前需提前将原路面杂物清理干净，清理路面不得存有浮尘，保证其清洁、干燥。只有做好清洁工作，才能避免封层后原路面产生脱皮问题。
3.4
施工准备工作结束后，车辙填充作业摊铺车准确就位，与控制线位置相对，进行车标尺适当调整，且将V型摊铺箱放下及调整，保证摊铺箱中线垂直对齐车辙中线，即可开启摊铺机将混合料放出，与摊铺槽容积相比，所放混合料体积为其50%车辆行驶速度平衡于槽内后即可匀速行驶，且对后置油门进行适当调节，50%的料量。随后，进行保证V型
摊铺箱二次刮平装置调整，保证微表填充层横断面中间位置凸出一定拱度，为3mm。施工环节如部分位置不平整或存有质量问题，需立即选取人工方式进行修补，所选工具一般为橡胶耙等。
3.5
微表处车辙填充后，碾压养生
达到混合料初凝阶段时，需选取胶轮压路机（9-16t）进行碾压施工，碾压遍数为2到3遍左右，以此加快排除混合料水分的速度，减少固化成型所需时间，且满足压力度要求，只有做好碾压施工，才能密实表面，达到良好的封水效果。
3.6
结束碾压作业开放交通2h24h后，即可开放交通进行车辆自然碾压施工，提高填充层压实度，逐渐消除凸出的拱度，保证其和原路面高度一致，便于微表罩面施工。
3.7
上述作业结束后，微表罩面封层车就位，在车位、行车标尺等调整后，即可将铁皮放到微表罩面摊铺箱下方，先对各系统工作状态进行检验，保证其状态正常后就可以可进行放料施工。要求混合料与叶轮50%一致后封层车也能向前行驶，要求速度缓慢、均匀，随后施工人员需及时去除铁皮上的生料。在行驶环节偏线、离线现象不得出现。如摊铺时存有质量问题（刮痕），需及时做好修补工作。封层车向终点位置摊铺后，可将质量不达标生料及时铲除。接头位置进行横向直线切割，且对齐于横线边缘，并进行铁皮放置，为两车接头位置对接提供便利。除此之外，要求将摊铺箱边缘封层厚度调整好，保证完成罩面作业后和超车道相对应，及两侧纵缝连接原路面位置具有较高密实度。完成施工作业后，应及时处理好废料。
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3.8
微表面层达到初凝条件后，碾压养生及开放交通
通过胶轮压路机进行碾压施工，遍数为2到3遍，要求速度缓慢、均匀，以此实现快速排水等作用。同时部分凸出位置也可利用碾压，达到最佳压实度，完成上述作业后，即可进行养生工作，要求按照稀浆混合料含水量、粘结力的多少进行养护时间的确定。一般情况下，当每米粘结力在1.2N左右时，稀浆混合料即可满足初凝条件；每米粘结力达到2.0N左右时，稀浆混合料可达到凝固状态，此时与开放交通规定相符，交通开放后，即可将相关标识去除。
4
结语
综上所述，伴随社会经济的快速发展，我国沥青路面在重压作用下逐渐呈现出病害问题，如裂缝、凹陷等，这些问题的长期存在，将大大增加行车危险性，甚至出现大量交通事故。为此，必须针对施工现场实际情况，合理选
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择病害处理技术，如微表处施工技术，该技术作为最常见的预防性养护方式，能够有效提升路面使用性能，延长路面使用年限，是推动公路工程事业持续发展的重要支撑。
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