浅谈竖曲线在平面交叉口竖向设计中的作用

浅谈竖曲线在平面交叉口竖向设计中的作用　■袁兴东林炳泉　３．方格网设计等高线法　【摘要】本文介绍了平面交叉口蛏向设计、竖曲线以及竖　酗Ｉ路　向设计的原则、常用设计方法等，通过实例得出了竖曲线　在平面交叉口竖向设计中的作用，以供设计人员参考。　方格网设计等高线法是上述两种方法的结合，　采用设计等高线设计，为了便于施工测量放样．用　方格网标出各点的地面标高、设计标高和施工高度。　既可解决柔性路面设计问题，同时又可解决刚性路　面设计问题。对于大型的主要交叉口和广场的立面　一　＿『　－］呷北ｌ　　关键词】　面交叉【＿＿】蛏　设计。轻曲线　平面交叉口竖向设计（也称立面设计），是通过　设计，可采用方格网设计等高线法。　４．交叉口竖向设计的形式及竖曲线设置　设计交叉口范围内各点高程，合理确定相交道路以　及交叉口和周围建筑物之间共同面的形状，以满足　在行车舒适、排水迅速和建筑艺术等方面的设计要　求。　交叉口竖向设计的形式取决于相交道路的设计　纵、横断面。按相交道路纵坡方向的不同划分为如　下六种基本形式：　（１）凸形交叉口：均由交叉口中心向外倾斜。　竖曲线设置在纵断面相邻的两个坡段转折处，　可以缓和因运动变化而产生的冲击并保证视距。规　（２）凹形交叉口：四条进口道纵坡均向交叉口　倾斜。　图２交叉口等商线图（变坡点处不设置烃曲线）　范对于在路段中竖曲线的设置作　最小半径及最小　长度的要求，而在交叉口竖向设计中竖曲线的设置　未作要求，下面简单谈谈竖曲线在平面交叉口竖向　设计中的作用。　一（３）脊形交叉口：三条进口道向外，一条向交　叉口倾斜。　（４）谷形交叉口：三条进口道向中心，一条向　外倾斜。　、交叉口设计原则　交叉Ｉ＿１竖向设计主要考虑：备相交道路的交通　量、道路等级、横断面布置、纵坡以及地形情况。　交叉口的设计原则一般有如下几点：　（１）相交道路的等级不同时，宜保持主要道路　的纵坡、横坡不变，逐步调整次要道路的断面以与　主要道路接顺。如果有需要，也可适当调整主要道　路纵坡，兼顾次要道路的行车舒适性。　（２）相交道路的等级相同时，宜保持两条道路　（５）斜坡交叉口：相邻的两条进口道向交叉口　倾斜．其他两条向外。　（６）鞍形交叉口：相对两条进口道向交叉口倾　斜，其他向外倾斜。　图３交叉口三维视图（变坡点处不设置蛏曲线）　其中，相交道路纵坡均保持不变的斜坡交叉口　在交叉口设计范围内无需设置竖曲线，其余形式均　其中，三维视图中竖向尺寸未进行放大，从图　中可以看出交叉口范围两条相交道路衔接生硬，道　路起伏明显。　（２）变坡点处设置竖曲线。在两条道路的变坡　至少可在其中一条相交道路的边坡点处设置竖曲　线，鞍形交叉口对竖曲线的设置最为敏感，下面我　们通过一个例子来了解一下交叉口竖向设计中竖曲　线的作用。　的纵坡不变，调整其横坡。一般要调节纵坡相对较　小道路的横坡，逐渐调整其横坡坡度，调至与纵坡　点处均设置一条半径为６００　ｍ的竖曲线，设置竖曲　线后的两条道路在交叉口中心处的高程相等，等高　线图及三维视图如下：　Ｂ道路　１　北　较大道路的纵坡相一致。　（３）竖向设计一定要考虑交叉口范围内雨水口　的布置，交叉口人行横道上游、交叉口低洼处应设　置雨水口，不得积水。为保证交叉口排水，至少应　５．设计实例　如图所示：Ａ道路与Ｂ道路平面交叉（交角为　９０。），Ａ道路的进口道在交叉口处均向交叉口倾斜，　纵坡为３％；Ｂ道路的进口道在交叉口处均向外倾斜。　使一条道路的纵坡坡向离开交叉口一侧。　（４）交叉口进口道纵坡应尽量平缓，纵坡一般　不宜大于２．５％，特殊困难的情况下不宜大于３％。山　区城市等特殊情况，在保证行车安全的条件下，可　适当增加。　纵坡同样设定为３％。Ａ道路与Ｂ道路等级相同，横　断面为一块板形式，具体分幅为：　５　ｍ人行道＋１５　ｍ　车行道＋５　ｍ人行道＝２５　ｍ。　Ｂ道路　北　啪二、　常用的交叉口竖向设计方法　一枷　Ｂ道路　１．方格网法　该方法先将交叉口范围内的相交道路的中心线　作为坐标基准线，按照一定的长度和宽度画方格网，　再分别求出方格网上每个节点的设计标高，同时，　根据求得的设计标高绘制出整个交叉口范围内的等　＾道路　图４交叉门等高线图（变坡点处设置竖曲线）　高线。该方法一般仅适用于中小型刚性路面交叉口　竖向设计。　２．设计等高线法　该方法首先定义交叉口的路脊线，然后按照一　定的精度绘制出标高计算线网，再根据纵断面设计　标高计算出路脊线和计算线上各点的设计高程，最　后绘制出整个交叉口范围内的设计等高线。该方法　一南　图ｌ交叉口甲面示意图　（１）变坡点处不设置竖曲线。交叉口范围内等　高线图及三维视图如下：　图５交叉［］三维视图（变坡点处设置竖曲线）　般适用于中小型柔性路面的交叉口竖向设计。　（下转第０７４页）　０２４　五、基础设计　桩承载力较大，存在大量单桩或两桩承台，造成柱　底弯矩无法顺利传递。经分析后，通过设置承台拉　震设计规范［Ｓ］．北京：中国建筑工业出版社，　２０１０．　本工程平面立面均特别不规则，空间关系复杂；　建筑物处于山地，地质条件复杂，建设场地下存在　大量溶洞。这样对基础的设计就提出了较高的要求。　经过综合分析，最终采用了桩基承台加防水板的基　础形式。在设计过程中与勘查单位密切配合，进行　了一桩一孔的施工勘探。在溶洞处要求基桩必须穿　梁来承受柱底弯矩，同时增加了整体基础稳定性，　防止局部基础在土侧推力作用下的破坏。　六、结语　［２］中华人民共和国建设部．ＪＧＪ３—２０１０，高层建筑混　凝土结构技术规程［ｓ］．北京：中国建筑工业出版　社，２０１０．　本文从结构布置、结构计算、结构计算结果的　讨论、梁柱节点的详图设计及基础设计几个方面介　绍了一个采用钢骨混凝土框架形式的博物馆结构设　计，给出了结构典型的钢骨混凝土梁柱节点的施工　详图。最后对于结构的基础设计也做了简单讨论。　参考文献　［１］中华人民共和国建设部．ＧＢ５０Ｏ１卜２０１０，建筑抗　［３］中华人民共和国建设部．ＪＧＪ１３８—２００１，型钢混凝　士组合钢结构技术规程［ｓ］．北京：中国建筑工业　出版社，２００２．　过溶洞进入下部完整持力岩层，并且在桩基施工过　程中采用钢套筒护壁，从而确保基础的安全。由于　建筑本身依山而建（图１），场地标高复杂，因此结　构基础标高也是各不相同，在基础设计时需考虑山　地土体的侧推力，同时由于采用大直径嵌岩桩，单　（作者单位：同济大学建筑设计研究院（集团Ｊ有　限公司。上海２Ｏ００９２）　（上接第０６８页）　３．提高设计人员专业技能及专业素质　保证人们的生活、工作与学习能够顺利进行。　四、结语　参考文献　［１］赵东晓．高层建筑结构设计的问题与对策研究　［Ｊ］．商品混凝土，２０１２（９）：１３－１４．　［２］张吉强．高层建筑结构设计特点及常见问题的研　究［Ｊ］．四川建材，２０１１（６）：７８—７９．　设计人员对高层建筑结构设计时，不断加强自　身专业素质，在结构设计时考虑高层建筑的安全性、　抗震性等因素，按照技术规定设计高层建筑结构，　不断维护高层建筑的质量。在设计时还要根据建筑　的各种因素综合考虑，制定出最科学的高层建筑结　构设计，保障高层建筑的安全性、稳定性。　随着社会的不断发展，我们在发展高层建筑的　同时必须要保障高层建筑的质量。由于高层建筑结　构设计是高层建筑建设的重要保障，建筑物的建设、　维护等与其息息相关，所以，我们应该重视高层建　筑结构设计。本文主要对高层建筑结构设计中常见　的问题进行了分析，并提出相应的解决对策，这不　仅可以为高层建筑结构设计提供一定的参考依据，　还可以推进高层建筑全面的发展，给人们的工作、　学习和生活带来更好的服务。　［３］周世航．浅谈高层建筑结构设计存在问题及解决　对策［Ｊ］．广西城镇建设，２０１３（５）：３６—３７．　（作者单位：河南省建筑设计研究院有限公司。郑　州４５００００）　通过以上分析，在实际高层建筑结构设计时，　我们应该综合考虑各方面因素，使设计方案能够得　到最优化，满足人们生活中对高层建筑的各种需求，　０７４